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2016底特律車展報導:LEXUS LC 500完美接續SC定位,絕美身形驚豔四方
AUTONET記者:陳紀樺(01/13/2016)
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LEXUS 在2012年打造的LF-LC Concept,以絕佳優雅的身形預覽了品牌新世代設計語彙,同時也被外界視為SC後繼車樣貌。經過將近四年的發展,品牌旗下產品陣容紛紛換上新世代家族化面容,SC後繼車款也以全新LC之名於2016年底特律車展發表,而全新LC擁有的是與LF-LC Concept極為相像輪廓與面容,藉此展現品牌2+2雙門旗艦跑車應有的定位高度。

2016底特律車展發表的全新LEXUS LC,承接品牌過去SC的定位等級,並透過嶄新的家族化外觀設計語彙打造,同時導入當代新科技,更使用與RC F、GS F相同的5.0L V8自然進氣引擎作為動力來源,透過絕佳優雅美型的設計、兼顧強悍且出眾的性能表現,以超越頂級的規格重新定義品牌雙門跑車存在的意義,展現品牌追求完美的精神。

優美的輪廓、誇張的線條,結合LEXUS品牌的家族化面貌,全新LC擁有絕佳的外在條件,4760×1920×1345mm的車身尺碼、2870mm的軸距,提供兼備穩重與靈活的操控條件。能讓LC擁有如此優異且吸引目光的設計,除了線條與輪廓的應用得當之外,原廠透過3D立體的方式設計水箱罩與其格柵,使之效果更具張力,頭燈組的排列、設計以及分離式日型燈也展現十足科技化的效果。





即便擁有優異的性能條件,但接續SC定位的LC內裝設計都更偏舒適與豪華的設定。家族化設計的內裝,雖然因車款不同有設定上的差異,但一眼便可知曉這是LEXUS旗下車款。出眾的設計能夠有著豪華、優雅的面貌,透過優異的座椅支撐性還能夠提兼顧舒適。此外,雖然是以豪華、舒適定位,但原廠仍針對乘坐位置進行調整,提供駕駛出色的駕乘感受。







然而,要打造出優異的轎跑車底盤,LEXUS自然用上旗下所擁有的尖端技術,並打造歷年來最優異的GA-L底盤以及車體。LC雖然沒有在車體上使用碳纖維或鋁合金,而是採用高鋼性鋼材打造,確保其高鋼性的表現,不過為了在性能、配重上做出平衡,仍有在車頂、車門等處運用鋁合金或碳纖維材質,最後創造出理想的52/48前後配重,再輔以LC專屬的多重懸吊系統,使其擁有十足出色的性能表現。

動力系統方面LEXUS直接使用目前搭載於GS F、RC F上的5.0L V8自然進氣引擎作為動力來源,提供467hp的最大動力以及53kgm左右的扭力,搭配使用10速手自排變速箱傳遞動力。此外,LC採用雙進氣口提供車輛足夠的推吐量,排氣系統方面則會依照駕駛模式進行閥門的啟閉,滿足消費者對於聲浪的需求。



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   新聞列表(01/13/2016)

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