2024年3月30日 星期六
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重新定義大就是美,NISSAN Murano手舉太陽旗胸擁自由心
AUTONET記者:Chappy(10/04/2016)
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《一句話短評:不論作為駕駛或乘客,我未曾如此享受過一輛NISSAN。》

一直以來,NISSAN從筆者眼裡看來,過去10年來NISSAN在台灣推出的車款,均維持著中規中矩的品質,各方面都還有著一定的標準,但卻很少讓人擁有令人驚艷的感受。直到我遇見了Murano。

個性外觀 同370Z的低風阻
第一眼見到NISSAN Murano,反映無疑便是「大」。圓潤的外觀及流線的造型中,仍然保有跨界休旅的粗獷運動風格。複雜多樣的車身線條勾勒出曲折幾何的輪廓,在視覺上相當具有衝擊性。就算外觀不易觀察的底盤,也於多處做了整流設計,讓高挑的Murano仍擁有0.31小跑車般的風阻係數。


質量並俱 這才叫魔術大空間
要完全體會一輛車的內裝,親身觸覺是絕對必要的,而Murano在車內質感部分獲得不少好評。皮質的內裝和座椅觸感相當舒適,且乘坐空間相當充裕,搭配寬厚的中控台,給人感覺相當穩重、可靠。值得一提的是,藉由修細的A柱下端,減少Murano因其寬大空間影響行車視野。
車室乘坐空間相當寬敞舒適,前排座椅具備電動可調功能


後座頭部及膝部空間均十分充裕,180cm成人乘坐也不嫌侷促


寬大厚實的中控台設計給人沉穩可靠的感覺


人性設計 簡單操作易上手
比起上一代車型,全新Murano大幅減少中控台上的按鍵數量,將不少操作內建中央螢幕上。且操作相當簡便。Murano特別加強其影音娛樂系統,更在後座提供獨立螢幕和耳機,提供後座乘客最佳乘坐體驗。此外,儀錶板中央改以螢幕顯示行車資訊,不僅提升易讀性,也減少駕駛分心的時間。
較上一代車型比起來,新Murano按鍵簡化許多


標配Bose音響,提供最清晰純粹的聽覺享受


後座更擁有獨立影音系統,且可支援USB及HDMI輸入


行車資訊顯示於中央螢幕上,簡單易讀的設計減少分心


置物空間多 電動尾門載貨便利
舒適取向的Murano當然也相當重視生活機能需求。面對台灣氣候,標配少不了恆溫空調,提高乘坐舒適性。NISSAN也有效運用各式空間,讓車內收納十分方便。採用電動啟閉和低門檻的尾門設計,後排座椅更可電動摺疊,Murano不但上下貨十分省力,也可見NISSAN在這部分人性化設計下了一番功夫。
Murano於車內多處均設計有置物空間


電動啟閉尾門和低門檻設計相當便利,後座折疊方式多樣





後車廂兩側具有電動後座摺疊功能,便利性大幅提升


智慧輔助 乘客安全幫你顧
新一代Murano為美國生產進口,並獲美國高速公路安全保險協會(IIHS)評選為最高安全性車款。全車不但標配7具安全氣囊,且擁有前方緊急剎車輔助、跟車巡航、環景影像等多項電腦輔助系統,讓寬大的Murano駕駛起來依舊輕鬆、安全。
Murano標配許多電子輔助系統,提供最安全的駕駛環境



Murano標配全尺寸的備胎,這在許多車款上已不復見


綜效250hp HYBRID環保又省油
全新Murano採用了NISSAN油電混合技術,具有250hp綜效馬力,並僅在特定路況下採用2.5升直列四缸引擎動力以彌補電動馬達的不足。Murano更可透過煞車時作動的動能轉換機制來為鋰電池充電。而實際試駕後發現,Murano加速表現雖然不至於猛暴,卻也相當平順,為行車舒適度帶來很大的加分。
搭載NISSAN HYBRID技術,電池可藉煞車或汽油引擎充電


Murano擁有極佳的高速穩定性,過彎時側傾也不甚明顯


高速穩定 操控反應水準到位
值得一提的是,Murano給人高穩定性的駕駛體驗,即便以高速行駛,車輛也不會出現搖晃、震動等情形,這在其他NISSAN車款是難以體會到的。雖然採用與TEANA相同的平台打造,底盤同樣以舒適取向,然而Murano的操控反應並不會讓人失望,畢竟採前輪驅動多少會有些拖遲,但以如此龐大的身軀來說已算相當靈活。


一手好牌 考驗裕隆日產行銷技巧
試駕完NISSAN Murano後,筆者不得不承認被這輛日產美國車驚艷了不少。雖然非四輪驅動實在有點可惜,但在NISSAN的產品線中,這無疑是輛值得納入購買考量的家庭用車。不過,裕隆日產開出199萬的價碼,雖然不致離譜,卻容易嚇跑不少潛在客群。Murano是一張好牌,而裕隆日產真的需要透過更積極的行銷手段,加強民眾對NISSAN和裕隆日產的良好形象,來贏得這場牌局。






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