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為了重啟性能雙門跑車的範疇，LEXUS於2013東京車展發表了名為RC的雙門跑車，並立刻在2014底特律車展推出性能旗艦RC F，以及後續多元動力，包含定位入門的渦輪動力RC 200t與油電車型RC 300h；而2016底特律車展發表承接品牌過去SC定位的全新2+2旗艦雙門跑車LC，勢必也將追隨這樣的方式開枝散葉。
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2016底特律車展上，LC率先發表了以RC F、GS F相同的5.0L V8自然進氣引擎作為動力來源的LC 500，具備相當豐沛的467hp/53kgm最大輸出，而即將在3月開幕的日內瓦車展，LEXUS準備再推出性能與節能並進的LC 500h，提供消費者更多元的動力選擇。
LC 500h動力以排氣量3456c.c.的V6引擎為主，具備295hp/6600rpm最大馬力，搭配輸出44.6kW（約60hp）電動馬達與310V鋰離子電池組構築而成的Hybrid系統，綜效輸出可達354hp之譜，變速箱採用e-CVT搭配4入自排可模擬出10速自排的效率，使得0-100km/h的加速衝刺可在不到5秒內完成。
LC 500h維持在4760×1920×1345mm的車身尺碼、2870mm的軸距，建構在全新GA-L後驅底盤架構下，車體架構採用輕量化單高強度的鋁合金搭配碳纖維材質，其中引擎蓋、葉子板、前懸吊使用鋁合金製成，而車門則是以鋁合金及碳纖維複合材質打造，行李箱蓋則以玻璃纖維製成，鍛造鋁圈與碳纖維車頂都有助於減輕車重，不僅強化車輛操控性，也能優化馬力重量比，此外極短的前懸設計，盡可能的讓駕駛座更為貼地，營造更出色的駕馭感受。
LC 500h與標準版本外觀差異甚小，僅因為油電動力車型而有專屬的湛藍廠徽及車側/尾的Hybrid銘牌，車頭水箱罩的進氣格柵也有了不同詮釋，頭燈依然為3重式LED燈組搭配羽箭形的LED日行燈，輪圈提供20-21吋可做搭配；內裝部分大致相同，但多功能儀表板可以顯示油電複合動力運作情形。
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 新聞列表(02/22/2016)
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