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新賽季2016 WEC（FIA World Endurance Championship、世界耐力錦標賽），將在4月17日於英國銀石賽道開跑。雖然首站賽程為較輕鬆的6小時耐力賽（6 Hours of Silverstone），不過2015 WEC奪得車廠與車手冠軍的PORSCHE Team，不僅誓言要再拿下年度桂冠，甚至第三站賽事24 Hours of Le Mans（6月18-19日）也完全不會鬆懈。
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為延續回歸耐力錦標賽後創下的輝煌戰績，PORSCHE早在2015年底就敲定車手陣容以及919 Hybrid賽車規格。隨著日前2014 WEC冠軍隊伍TOYOTA Racing公布車手與TS050 Hybrid賽車，PORSCHE再加碼公開919 Hybrid大略的動力細節。告知各競爭對手，PORSCHE 919 Hybrid賽車在2016年依然不是好惹的。
延續2014年PORSCHE 919 Hybrid優越的戰力，新年度賽車依然採用排氣量2000c.c.、V型90度夾角4缸渦輪增壓引擎（後置），匹配電動馬達（前軸）的高效Hybrid複合動力設計。但PORSCHE提到，由於FIA要求2016 WEC LMP1賽車需要有更節能表現，因此PORSCHE工程團隊已經針對此具V4引擎進行燃油供應調整，最大馬力輸出將小於500hp（2015年超過500hp），不過加上電動馬達仍有高達約900hp的綜效輸出表現。
PORSCHE表示WEC的Ｃlass 1 Le Mans Prototypes（LMP1）級距，FIA要求車商必須採用Hybrid複合動力系統，因此車輛動能回收系統以及能源效率控制等，與車輛性能一樣重要。而車商可自自由選擇汽/柴油動力、自然進氣/渦輪增壓、以及一個或兩個動能回收系統的配置。PORSCHE 919 Hybrid則是選擇2.0L V4汽油渦輪、搭配電動馬達與兩套動能回收系統的模式，讓賽車具備優越的回收效能與性能。而這對未來市售跑車發展亦有莫大幫助，這也就是為何PORSCHE會選擇回到耐力錦標賽競爭的主因。
2016 WEC賽程：
3月25-26日 法國Prologue，Paul Ricard（公開測試）
4月17日 英國6 Hours of Silverstone
5月7日 比利時6 Hours of Spa-Francorchamps
6月18-19日 法國24 Hours of Le Mans
7月24日 德國6 Hours of Nurburgring
9月3日 墨西哥6 Hours of Mexico City
9月17日 美國6 Hours of Circuit of the Americas
10月16日 日本6 Hours of Fuji
11月6日 中國6 Hours of Shanghai
11月19日 巴林6 Hours of Bahrain
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