|
即便國際油價下探，但在環保趨勢下，節能車市場成為了各家車廠兵戎相對之地，這對持續拓展不同車型級距的HYUNDAI而言勢必也是重金角逐，因此蒐羅旗下電動車技術，遂在2015年底發表了全新電動車平台，並以此為基礎發展出具備Hybrid油電複合動力、EV純電動車、PHEV插電式複合動力三種節能形式可選的IONIQ，對手顯而易見就是直指TOYOTA Prius而來。
| |
|
隨著首部曲Hybrid版本於2016年初登場，二部曲電動車版也在2月亮相，如今三部曲PHEV版本也將披掛上陣，並選定3月開幕的日內瓦車展作為首演舞台，而且不只是孤身前往，IONIQ三個版本都將連袂登台。
IONIQ Plug-in與Hybrid版本相同，都是以全新Kappa 1.6L GDI直四燃油缸內直噴汽油引擎為主，在擁有40%熱效率的前提之下，具105hp/5700rpm最大馬力與15.0kgm/4000rpm峰值扭力，以及更為優異的油耗表現，搭配6速DCT雙離合器變速箱進行傳輸。
不同於Hybrid版本使用32kW（等同43.5hp）/17.3kgm永磁式電動馬達與1.56kWh的鋰電池，IONIQ Plug-in則採用了45kW（等同61hp）的電動馬達，搭配8.9kWh的鋰電池，預估純電行駛之下將能達成50km的行駛里程，Hybrid動力下目標將CO2排放量控制在低於32g/km。
IONIQ Plug-in在外觀方面與Hybrid版本幾乎如出一轍，前後保桿都以藍色飾條點綴（電動車版本為銅色），兩者較大的差異就在充電座插孔，三車型都擁有0.24Cd相當優異的風阻係數，內裝部分採用大量環保再生材質，1280x720高解析度的7吋 TFT顯示螢幕可以提供駕駛人車速、ECO、燃油量、充電狀態，為滿足手機串連娛樂的需求，車載娛樂平台同時支援Apple CarPlay、Android Auto兩大系統，就連Qi手機無限感應式充電板也納入配備中，提供更為便利的行車生活。
安全技方面也是IONIQ的一大重點，除了標配7具氣囊（包含膝部氣囊）外，也將盲點偵測、LDWS車道偏離警示、LKAS車道保持輔助、AEB主動煞車、SCC智能巡航控制系統等。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(02/26/2016)
|
