|
VW近年相當積極的提升自身定位,除了透過旗下產品配備與定位進行升級之外,產品分層更是重要關鍵,但在過去旗艦車款Phaeton的慘痛教訓下,VW在產品的策略運用上也更加小心。但不論如何,VW提升定位的宗旨不變,因此仍打算持續在Phaeton這個級距上發展,而藉由集團豐厚的資源挹注下,VW在2016年日內瓦車展的舞台上推出全新旗艦車款Phideon,並打算率先真對中國市場進行販售。
| |
|
VW對於旗艦房車一直抱持相當大的野心,但受限於品牌定位問題一直無法在該級距大展拳腳,即便在經歷了Phaeton的挫敗後仍持續檢討問題,並透過新世代技術研發新一代產品,在經歷多年的發展後,終於在2015年上海車展透過C Coupe GTE Concept預告新一代旗艦房車的到來,現在更透過日內瓦車展舞台,正式發表全新量產車型Phideon,並以前瞻科技、先進技術、全新語彙,賦予產品絕佳競爭力,試圖在競爭激烈的市場上殺出一條血路,順利完成品牌多年來的夢想。
Phideon作為VW旗下全新旗艦房車,使用的是VW集團旗下MLB模組化底盤,並且擁有5005×1870×1480mm的車身尺碼,軸距更一舉超過三米大關,建構出寬敞大氣的座艙空間基礎。而在MLB模組化底盤的基礎下,Phideon是當今VW品牌旗下唯一使用綜置引擎的車款,充分表現出其不凡身分。猶如Coupe跑車的身型輪廓出自於C Coupe GTE Concept,而新世代設計語彙的導入,賦予Phideon更為且現代化的面貌,簡潔、俐落的線條更有十足科技感。
雖然Phideon定位為品牌旗艦房車,但猶如跑車般的身型輪廓提供相當運動化的感受,但根據原廠新聞稿提供的資料表示,Phideon內裝擁有相當寬敞的空間,並有相當豪華的布局設計。此外,VW更在座椅方面大作文章,以人體工學設計提供最舒適的乘坐表現,並具備電動調整、電熱、通風、按摩等功能,而在舒適的乘坐環境下再輔以三種顏色不同的燈光下,創造出相當輕鬆的氛圍。
動力系統方面,具有兩種動力車型,其中採用3.0L V6雙渦輪增壓引擎作為動力來源車型,提供300hp最大馬力以及44kgm扭力峰值,搭配4Motion四輪驅動系統傳遞動力。另一動力則是由2.0L渦輪增壓引擎作為動力來源,並採用後輪驅動配置,後續更隨著產品週期的發展有PHEV插電式油電混和動力車型的發展。
此外,為提供更加舒適的乘坐表現,Phideon將會擁有氣壓懸吊的配置,與動力系統電腦相互搭配下,提供多達五種的行車模式,供駕駛針對路況以及需求進行選擇。Phideon當然也具有相當豐富的行車輔助系統,提供包括ACC自適性巡航、車道偏移警示、輔助、自適性頭燈等系統,提供駕駛與乘員絕佳的安全性表現。
在2016日內瓦車展發表的全新VW Phideon,將會在2016年第三季率先在中國市場開始販售,而相關的產銷作業也會在中國境內進行。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
新聞列表(03/02/2016)
|