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面對日益險峻的氣候變遷，汽車產業對於廢氣排放的要求也更加嚴格，除了開始將更多的研發重心放到油電混和以及EV動力系統之外，既有的燃油動力引擎也不斷進化，並不斷提升引擎燃燒效率達到節能、減碳的目標，與此同步進化的更有柴油引擎部分，不過即便柴油引擎再怎麼進化，仍然無法有效降低二氧化碳以及其他廢氣排放，因此歐盟多國也紛紛祭出相關政策限制柴油引擎發展，現在連市場規模頗大的英國，似乎也打算加重柴油車款的稅收。
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雖然柴油動力系統擁有低油耗大扭力的特性，但在二氧化碳排放表現上仍無法有效突破，而且除了二氧化碳排放問題之外，更有其他排汙問題有待解決，因此歐盟也針對柴油動力引擎制定更加嚴苛的規範，除了歐盟法規之外，更已經有會員國表示未來將要更大規模的限制柴油動力車型的發展，其中法國便準備限制柴油動力車款進入都會區，如今英國似乎也有意透過增加柴油車款稅收，限制柴油動力車款發展。
目前英國智囊團建議，將柴油動力車款道路稅提升到800英鎊，合臺幣約3.8萬左右，藉此抑制柴油車款在市佔率，大幅減少二氧化碳排放量，同時更可增加國庫收入，同時也可藉此推動油電混和動力、新世代潔淨汽油引擎動力車款。依照智囊團的估計，透過這樣政策的推動不僅可以減少50%的柴油動力車款市占率，同時也可為國庫帶來5億英鎊的收入。
雖然柴油動力確實有省油、大扭力等特性，而且與EV動力、油電混和動力車款相比，又有相對親民的售價，因此一直無法有降低市場佔有率，因此歐盟各國也不斷透過環保法規以外的政策，試圖抑制柴油車的發展，而就目前看來最有效的應該就是增加額外負擔，因此智囊團才會提出相關建議；雖然最終不確定會不會實施，但若搭配EV、油電車款購車補助應該會有相當大的成效。
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 新聞列表(03/16/2016)
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