2024全球自動車年鑑
2024年4月24日 星期三
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觀點：改善內湖交通，先從「治標」開始
AUTONET記者：張振群(03/22/2016)
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從農曆年前到現在的內湖交通擁塞問題，讓北部通勤民眾正看著台北市交通局，以及市長的「遠見」策略，如何解決這棘手的難題，且還不能觸碰民眾付出金錢的底線，盡可能利用硬體措施的變動，來改善交通問題。果然在2016年3月初，台北市交通局公布改善內湖交通壅塞計畫，並將從重點路口下手。

內湖交通擁塞改善計畫分為七大項目，重點道路如瑞光路在尖峰時間禁止臨時停車管制，以順暢車流速度。民權西路六段到行愛路以及行忠路171巷之，快慢車道線改為車道線。至於舊宗路二段至國道一號匝道，施以調整中央分隔島，並增設左轉專用車道來舒緩車流量。瑞湖街自舊宗路二段171巷到民權東路六段11巷，則實施北往南單行道的管制。

來到南京東路六段與舊宗路一段，則是調整環東高架入口的位置。然後南京東路六段與行善路59巷，於麥帥一橋下橋處設置機車左轉專用道，再調整南京東路六段主線通行的秒數，提升車流通過數量。最後，堤頂大道二段，取消堤頂大道自港墘路至瑞光路358巷的快慢車道分隔島，並利用縮減人行道來增加一車道，以便容納更多車輛。

或許從文字片面解釋來看，若非每日經過這些路段的通勤者，實在無法搞懂台北市交通局接下來的措施。不過沒關係，簡單來說就是某些路段的將會更順暢，且會拆除某些路段的分隔島、調整紅燈等待秒數甚至新增車道，表示通往內湖的道路更寬敞且順暢了，並能容納更多車輛進入此地，相信這些治標的方案，對於內湖交通絕對會有顯著的幫助！

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