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雙門跑車已經算是更吸睛的了，但若是還有敞篷加身肯定又更加分，成為不少高調又熱血玩家的最愛，當然這也是車廠利基的市場，因此每每在推出雙門跑車後，隔年帥氣的敞篷就會上陣。而藉由紐約車展發表的AUDI R8 Spyder V10就算是一例，因為全新第二代R8就是在2015日內瓦登場的。
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第二代R8最顯著的進化，乃是在於藉由更進步AUDI Space Frame（ASF）車體架構技術，同時提升了鋁合金與碳纖維強化塑件（CFRP）的使用比例，不僅讓車輛外殼重量減輕15％，車身剛性與抗扭度亦提升40％，總歸下來讓新R8 V10的車體總重相較舊車型輕了50kg；這樣的優勢同樣放到R8 Spyder V10身上，ASF車體結構僅208kg，車身抗扭剛性比前代提升50%，造就了僅1612kg的淨重。
車身尺碼比照新世代R8處理，新R8 Spyder V10車身縮減了14mm來到4426mm，但車寬增加了36mm來到1940mm，獲得更緊湊、低趴、動感的視覺效果，而1244mm的車高、2650mm軸距則與前代相同。
外觀方面敞篷版與Coupe版本相當，差異就在車頂的軟篷設定，同樣擁有AUDI一貫的六角形盾形水箱罩，由37顆LED組成的矩陣式頭燈已成標配，高階版本另提供有雷射頭燈的選配；新R8 Spyder V10所配置的電動敞篷採用絨布覆蓋，輕量化結果下使得其車頂結構僅44kg，電動液壓敞篷機構可在20秒內進行收折，並允許在時速50km/h以內進行操作，而引擎蓋上的散熱孔罩還提供黑色、褐色、紅色的選擇。
R8 Spyder V10在內裝同樣與Coupe版本也如出一轍，包含新世代AUDI車款均會納入配備的12.3吋虛擬數位儀表板、可支援智慧型手機連接的MMI多功能娛樂整合系統搭配Bang & Olufsen 13具揚聲器音響系統、手工特製的運動化座椅。
動力同樣配置5204c.c.的V10 FSI引擎，具備540hp6500rpm最大馬力，最大扭力55.1kgm在6500rpm時可全數釋放，搭配反應迅速的7速S tronic變速箱與quattro智慧型全時四輪傳動系統，0-100km/h加速能於3.6秒完成，11.8秒完成0-200km/h加速，同時極速更達318 km/h；AUDI也替R8 Spyder V10提供全新19吋配胎，尺寸為前245/35、後295/35，另提供尺寸前245/30、後305/30的20吋配胎。
儘管全新R8 Spyder V10並無法同步抵達台灣，但AUDI Taiwan則表示R8 Coupe V10與進階版的R8 Coupe V10 Plus將於5月連袂登台發表，繼續傳承四環品牌高性能跑車的篇章。
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 新聞列表(03/28/2016)
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