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早在汽車發明之前，交通工具就已經以各式形式出現，有的是為了代步移動（例如馬車）、有些則是為了讓工作更有效率（例如牛車），直到工業革命，汽車正式走入人類生活，起初當然以代步為主，但隨著大量生產、車用電子、3C科技、甚至自動駕駛蓬勃發展，也賦予了汽車個多元面貌，當然，為了行動不便的老年人與身障人士的交通移動所著想，福祉車也成為了汽車的樣貌之一。
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根據世界衛生組織定義，65歲以上老年人口比率超過口7%的國家稱為高齡化社會、達14%稱為高齡社會、達20%稱為超高齡社會，而隨著台灣少子化情形越加嚴重，邁向老齡化社會已成已知事實，甚至被列入國安問題，然而問題似乎比預期的還嚴重，因為據統計現今老年人與身心障礙人士已達380萬人，或許不該再以少數來看待，再過不久就將成為社會普遍現象。
然而端看台灣社會環境，尤其是離開大都會區的偏鄉，對行動不便老年人及身心障礙人士充滿需多不友善，不僅無障礙空間設置不完全，方便輪椅上下的低底盤公車數量也有限，扮演長途運輸的客運更幾乎沒有資源可用，而合格的復康巴士數量同樣入不敷出，價格更是所費不貲，讓多數身心障礙人士只好放棄與家人朋友出遊的機會。
然而今日（5/5），國人自主汽車品牌LUXGEN，善盡企業社會責任，發表了國產首款以福祉車理念出發的高頂車型V7 Turbo Eco Hyper，讓更多身心障礙人士得以一嘗多年來與家人共遊的夢想，特別的是這輛車不僅是LUXGEN工程團隊努力下的結晶，更是徵詢許多身心障礙團體親自試乘的心得後而生的車款，也難怪LUXGEN總經理胡開昌表示，LUXGEN並不是全球第一家推動福祉車的汽車品牌，但卻是唯一可以為台灣需求量身訂做的汽車品牌。
除此之外，為了提供行動不便者無障礙的賞車空間與服務，讓有需求的人也能享有便利行動的自由，LUXGEN陸續將全台12處汽車生活館改擴建為Care⁺無障礙生活館，更具便利性、體貼性與識別性。考量使用者的便利與國內無障礙法規標準，LUXGEN提供使用者專屬停車位以及入口無障礙坡道；除了專屬車輛展示區外，部分設施採用自動感應設備，如電動滑門、感應式馬桶等，提高便利性，並且設計了如生活館立招識別、廁所指示牌、停車指示標誌等足夠的識別資訊，LUXGEN為顧客預先設想的貼心與尊重，超越期待、無所不在！
以V（Variety）多樣化豐富意涵為命名的全新V7 Turbo Eco Hyper，是國內第一款市售高頂休旅車，此款首發衍生福祉車款，即日起於全台LUXGEN汽車生活館正式亮相；而LUXGEN亦與國內知名輔具領導品牌—康揚輔具合作，於5/14(六)、5/15(日)、5/21(六)、5/22(日)於無障礙生活館舉辦輪椅健檢活動，希望透過活動的安排，讓更多老人和身心障礙的朋友可以和家人多出門走走。
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 新聞列表(05/06/2016)
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