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自2010年BWM進入全新渦輪引擎世代後，其引擎科技不斷躍進，甚至在2012年3月還發表了搭載三渦輪增壓系統的柴油引擎，不僅率先使用於5-Series上，旗艦大型房車7-Series、運動休旅X5、X6等車也全數受惠。而隨著排放法規越來越嚴苛，以及引擎效能的精進提升下，BWM於2015年7月在發表四渦輪增壓柴油引擎，並於2016年7月起陸續應用。
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日前德國BMW宣布，750d xDrive/750Ld xDrive將在2016年7月開始販售。而此車型搭載的動力，即為BMW最新柴油引擎科技成果，率先各車廠導入四渦輪增壓系統，以兩低壓、兩高壓（引擎轉速2500prm開啟）的渦輪增壓器設定，大幅減少渦輪遲滯與等待增壓時間，使其低轉速時擁有更充沛的扭力表現，而高轉速時則具備優異的延伸性，不只輸出較為線性且反應也更快。
BMW喻為世界最強大的3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，為BMW集團新世代引擎開發計畫項目之一，不僅具備四渦輪的數量配置外，其噴射壓力達2500bar的燃油共軌直噴技術，更帶來絕佳的燃燒效率與油耗表現。相形過往50d的三渦輪增壓柴油引擎，馬力不僅小幅提升19hp、峰值扭力增加2.04kgm之餘，其平均油耗表現與碳排放也減少了約11％之多。
而率先應用於現行7-Series的新3.0L直列六缸四渦輪增壓引擎，具備優越的400hp/4400rpm最大馬力輸出，峰值扭力更達77.5kgm/2000-3000rpm，且拜四渦輪設定下在引擎轉速1000rpm時，就能輸出45.9kgm的扭力表現，契合八速Steptronic變速系統，0-100km/h僅需花費4.6秒就能完成（750Ld xDrive為4.7秒），極速達250km/h（電子限速）。
強勁的加速力道與高速延伸性，此具引擎在節能表現上也相同亮眼。搭載於750d xDrive以及750Ld xDrive，不僅可繳出16.9-17.5km/L的平均油耗表現，在柴油渦輪引擎微粒過濾器、NOX氧化觸媒轉換器、SRC以及AdBlue系統處理下，二氧化碳排放量也降至149-154g/km之間。最後，750d xDrive以及750Ld xDrive將在2016年7月開始販售，而此具3.0L直列六缸四渦輪增壓引擎，相信也很快就會應用到其它車系上。
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