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隨著風潮過後，由TOYOTA與SUBARU共同著手開發的三生雙門後驅小跑車86、BRZ、FR-S銷量連年下滑，但不可諱言的，水平對臥引擎加後輪驅動構築成的小跑車，對於重視操控的玩家仍是一款不可多得的入門產品，而隨著TOYOTA 86於2016紐約車展發表小改款後，近日同為兄弟的SUBARU BRZ也獲得改款機會。
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與TOYOTA 86改款幅度相當，SUBARU BRZ也在外觀、內裝、引擎動力、操控性上有所提升。首先，外觀方面師承自2015紐約車展SUBARU為了拓展STi在美國的知名度，遂而推出BRZ STi Performance Concept概念車的樣貌，換上了更具侵略性的前保桿設計，頭燈組造型雖未做更動，但加入了稱為〝kono-ji〞風格的C型LED大燈，LED日行燈則便為標配，車尾燈與霧燈也同樣跟進換成LED燈，換上10輻17吋消光黑鋁圈，同時尾翼以鋁合金材質達到重量減輕之目的。
內裝部分鋪陳未做太大更動，僅針對三環儀表板最右側換成4.2吋的液晶螢幕，可以顯示包含G值、油門踏板位置、煞車力道、轉向角度、機油與水溫溫度、電池電壓、單圈計時時間等駕駛相關資訊；其餘部分則針對車室材質上有所精進，重新設計的方向盤新增了多功能快捷按鍵，6.2吋的Subaru STARLINK多功能娛樂整合觸控螢幕仍然可選，Limited車規在儀表板控制面板還新增了HVAC暖通空調控制鈕，座椅以真皮混搭Alcantara麂皮，並以紅色縫線增添性能味。
BRZ動力系統部分仍是原先使用的2.0L 四缸水平對臥引擎，但原廠針對引擎內部機件重新調校，包含換上了全新汽門機構、凸輪軸、汽缸蓋以減少運轉的摩差阻力，同時進氣歧管改用鋁製、排氣管重新設計以增加空氣流量，使得手排版本引擎出力稍稍提升5hp，來到最大馬力205hp與21.6kgm峰值扭力，而6速手排終傳比也做了改進，齒比從原先4.1變成4.3:1，提高加速表現，自排版本動力則維持在200hp/20.8kgm，Torsen限滑差速器仍舊是標配行頭。
此外底盤懸吊部分也換上了更硬派的避震阻尼設定，並針對後防傾桿、引擎室拉桿強化增加剛性，進一步提升BRZ操控表現，而改款後，斜坡起步輔助系統則列為全車系標配。
當然，SUBARU知道性能車迷胃口總是不小，因此針對小改款BRZ再推出Performance Package的性能套件，僅限Limited手排車型才能搭載，包含升級Brembo 煞車卡鉗、SACHS避震器、17吋黑色鋁圈等。最後，2017年式BRZ北美將在9月開售，Performance Package則必須等待2017年冬季。
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