2024全球自動車年鑑
2024年4月20日 星期六
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劃清界線！FCA宣布停止配置高田氣囊
AUTONET記者：單世旻(06/27/2016)
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隨著高田氣囊（TAKATA）在各地不斷造成傷亡的陰影下，各車廠在全力召回以挽回商譽外，更紛紛開始與其劃清界線，例如HONDA於今年5月時，便宣布召回2100萬批問題氣囊，而此召回計畫更對HONDA造成接近32億美元的財務虧損。近日，FCA集團宣布將全面召回2016年式JEEP Wrangler外，更表示在未來將不會再採用高田生產的氣囊與相關產品，以免除消費者與駕駛人的疑慮。


儘管目前JEEP Wrangler所使用的氣囊充氣系統，在全球範圍內還未發生相關傷亡事件，但FCA為徹底消除消費者的疑慮，便針對使用高田氣囊的6300組零件進行召回，對此FCA也表示，在未來若是賣出與高田零件有關的車型，必將告知其召回的必要性。

與此同時，美國國家道路交通安全管理局也指出，目前市面上超過一千萬組問題氣囊若是不立刻進行召回，在未來，其內部所使用的硝酸銨在接觸更多水氣後，發生破裂的風險將會大幅提高，因此執行召回是目前最迫切的計畫之一。

在高田發生此嚴重疏失後，其對手瑞典安全設配製造商美安（AUTOLIV-中國譯為「奧托立夫」），也得以進入日本市場，在過去，由於日本市場的排外性，美安雖然身為全球安全設備龍頭，但長久以來都未能進入其市場，此外，在該醜聞爆發之際，美安的股價更因此大漲，而HONDA與TOYOTA的股價卻隨之下滑，有此可看出此事件對於日本市場的傷害之深，但高田事件是否也將因此改變未來市場版圖的供應鏈生態，則相當值得關注。


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