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不大不小但卻擁有許多天然美景正是台灣的魅力，擁山環海、歷史文化、熱情民眾都是最美的風景，環島相信是不少台灣人心中的憧憬，但多數人礙於現實（工作忙碌、認為很燒錢等原因）只好將這夢想束之高閣，不過事實上，環島要的恐怕就是一股衝動罷了。
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 VW Passat 280 TSI一油未盡環台挑戰賽出發前賽程說明 |
只不過說來慚塊，小編就是上述那種人，但其實環島的念頭總是在我心頭打轉，而且這想法隨著踏入這行越久心就越癢，但是You Know…總是因工作及個人因素忙到不開交，也就暫時將環島夢拋到腦後，如今受台灣福斯邀請參加「Volkswagen TSI一油未盡挑戰環台」終於得以了結多年心願。
 出發前設定好導航也是相當重要的！ |
相信多數人環島早已規劃多個景點，抱持著開到哪玩到的心情，省油絕非第一選擇，但你沒看錯，這次的「Volkswagen TSI一油未盡挑戰環台」挑戰賽，環島只是之中的一環，省油才是主角，這樣的前提下勢必已經顛覆不少人對於環島的初衷，因此本著實驗精神，AutoNet汽車日報在出發前就決定以更貼近一般民眾用車思維，將以3人輪番駕駛（其他組別均為兩人一組）的方式執行環島省油挑戰，畢竟Passat可是家庭房車取向。
根據VW表示，其實過去也有舉辦類似的環台省油挑戰賽，但使用汽油動力的大型房車倒是第一次，畢竟柴油比較省油早已是不爭的事實，不過VW此回以Passat 280 TSI前來挑戰，並喊出打破22km/L平均油耗的口號，顯然是信心滿滿，除了是希望能揮去柴油引擎風暴的陰霾，最重要的是驗證B8世代Passat革命般的進化以及自家汽油引擎省油技術也是一絕。
 抵達VW花蓮展示中心，稍作休息及午餐後就得進行下一段緊湊的油耗挑戰賽！ |
 官方鑑測人員記錄每輛車油耗是到達每一個站點的例行工作！ |
天還濛濛亮，第一梯次8支參賽媒體隊伍已經在石碇山區一處咖啡廳集合，進行2天1夜環島挑戰賽的講解，根據路線安排將以順時針方式繞行台灣一圈，路途大約900km，途中共設有9個檢查站，須由官方鑑測人員登陸區段油耗，並在現實時間內休息及換手，第一天由起點出發後（每３分鐘放行一輛參賽車），途經國5至南澳，之後沿著蘇花公路前往花蓮、台東，再經由南迴抵達第一天終點、同時也是住宿點的大鵬灣東風度假酒店；而第二天7點從大鵬灣出發，一路向背走國道，依序停留關廟、南投、西湖等休息站，最終返回終點的加油站，在律師見證下進行油箱開封、加滿油並換算平均油耗成績。
解釋完賽程並做簡單發車儀式後，我們以1號車出發，難掩興奮的情緒，但知道比賽主軸乃是省油，黃金右腳自然不敢放肆，由於時間尚早（早上8:40依序出發）平日車流順暢，大約10:30左右抵達第一個檢查點，雖然初次接觸Passat，但其實油門、煞車等反應相當容易上手，不用花太多時間適應，基本上我們以定速70-80km/h（依路況而定）的方式前進，以測試時速多少時二汽缸模式比較容易啟動。
不過真正的考驗還在後頭，因為我們是3人輪番駕駛，換手次數多就比較會有適應上的問題（畢竟不是每天朝夕相處的車），而且因為連日大雨的關係，被視為大魔王關卡的蘇花路段路面狀況似乎更糟，部分路段甚至因為工程車進駐而單向通行，儘管有前導車先行負責路況回報，但實在也很難掌握。
說時遲，那時快，正當還在擔心若是剛好被卡在單向通行那端勢必不利油耗表現時，只見前方工程人員指揮棒一揮要求停車就知道不妙，而且還被卡了3次，每次大約都3分鐘左右，所幸，Passat 280 TSI還有Start／Stop引擎自動啟閉系統，算是能即時應付這種狀況，就這樣走走停停順利抵達了VW花蓮展示中心。
經過了難熬的蘇花之後，花蓮往台東一段雖然仍是山路居多，但相對好走許多，而且右靠山、左濱海，風景更是怡人，為求油耗好看，冷氣適時關掉也沒問題（剛好試駕這天有下小雨氣溫緩和許多），但黃金右腳可別因美麗風景而忘我大踩，不同於蘇花多在爬山，此時緩降坡出現，適時啟用巡航滑行（自動入空檔）的節能科技，讓油耗成績得以更加亮眼。
由於東海岸路長稍長，在停留完第1天最後一個檢查站太麻里代天宮廣場後，就驅車上南迴公路往住宿點大鵬灣前進，由於本段仍是曲曲折折的山路，只要是爬坡對多1人負載的我們而言都吃虧，但巧秒利用滑行不減速的方式（安全駕駛為前提），以減少油門踩踏的次數，當然還要搭配天時地利人和，因為此路段有不少大車通行，若是不小心變成行動路障，難免拖累油耗成績，所幸一路下來還算順暢，大約在晚間7:50左右抵達大鵬完東方酒店；令人驚訝的是歷經約460km長征，油錶盡然只掉一點點，而第一天帳面數據平均油耗成績為21.7km/L，相較其他組別成績並不能名列前茅，但對乘載3人有著重量劣勢的我們已算相當欣慰了。
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07/01/2016
