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在現今環保意識抬頭的車市中，除了傳統車型逐漸降低其排放量外，隨著相關科技的進步，油電混合動力車型(HYBRID)乃至純電動車款也逐漸在市場上展現影響力。其中日本大廠HONDA於2012年時，更推出全球第一部採用Hybrid動力的Coupe車型CR-Z，雖說CR-Z承繼HONDA品牌所堅持的，獨具個性化的設計原則，但全球車市中表現並不如預期，CR-Z相繼於歐洲、澳洲市場退出後，近期更傳出將退出美國市場，使已傳出停產消息的CR-Z再度蒙上陰影。
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作為CRX精神上的繼承人，CR-Z雖然已於北美市場銷售近6年的時間，但在面對TOYOTA Priu與VW集團在北美油電車市場上激烈競爭下，CR-Z也只能黯然退場。此外，除了長年低迷的銷售量外，近期CR-Z也列入北美因高田氣囊而進行召回的車型之一，無疑是壓垮CR-Z的最後一根稻草。
從銷售策略來看，HONDA曾致力於提升低迷買氣，其中限定車型便提供充電套件（supercharger kit）以提升整體輸出，並且附上六速手排變速箱以吸引更多追求駕馭感官的消費者，雖說新年式的CR-Z未附上此選配，但其小改款除添增雙門小跑的運動感外，動力方面因採用新鋰離子電池組，並且在引擎高轉速負載時加大進氣的汽門切換，使其綜效馬力及扭力有效地獲得提升。
儘管HONDA為CR-Z做出不少努力，但其銷量依然無法獲得佳績，2010年時，僅售出5249輛，雖然2011年時達到11330輛巔峰，但於2012年時卻重摔至4192輛，至2014年時再度破底，來到3500輛，而2015年時更下降至970輛，整體表現相當不樂觀。
日本市場方面，HONDA於6月時便推出CR-Z Final labe告別特仕版，因此退出北美市場幾乎可說是CR-Z的完結篇，不過HONDA的品牌形象在車市中依然有一定程度影響力，因此不能否認未來旗下Hybrid Coupe車型是否會捲土重來，畢竟在歐美市場以及部分亞洲地區，如中國與香港，對於油電混合車依然有部分補助，至於未來HONDA會如何利用其品牌優勢與市場策略，就讓我們一同拭目以待吧！
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 新聞列表(07/05/2016)
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