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儘管國際油價維持低檔，加上自動駕駛事故調查仍未明朗，但這些似乎都不影響 TESLA 的電動車神主牌地位，還維持每周都有重大消息的曝光頻率。繼 創辦人Elon Musk 日前發表下階段戰略計畫後，Gigafactory「超級電池工廠」確定 7/29 舉行開工大典。當然外界期待透過此活動，能對這個一直處於神秘狀態的 TESLA 能源基地有更多了解。
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根據 TESLA 估算，從 2008 年至 2015 年，鋰離子電池成本大約削減了 60% 以上，而位於美國內華達州的「Gigafactory」標榜是全球產能最大的電池工廠，預計 2016 下半年啟動生產，2017 年產能全開的布局下，電池成本將再近一步削減 30%，而且所生產的電池不只提供自家電動車所需，也將推展至公共 / 家用儲能設備等用途。
雖然大量訂單反映出 TESLA 是當今世上最受關注的電動車品牌，不過解決產量問題對於該公司執行長 Elon Musk 來說可就是迫在眉睫。目前有消息指出這家以電子科技切入汽車產業的新創公司，Model X 整車產能已經日益提升，目前為於加州的裝配工程已突破每周 2000 輛水準。
不同於傳統汽車工業已經建構完整的製造體系，TESLA 從無到有打造的生產鏈尚且無法跟上急速成長的消費者需求。依照 Elon Musk 在今年第一季的股東會簡報中設定，將計畫用 18 個月的時間達到年產 50 萬輛水準。
簡單計算一下，以目前突破每周 2000 輛產能計算，年產量可達 1 萬輛左右水準，若要依原定計畫則每周產能必須接近萬輛才能達到。而及至今年第一季總產能達 15510 輛，雖然比去年同期增加了 10%，但迅速提升的產能似乎也讓新車款品質出現零星質疑。
如此進度，對比其最新發表的平價車款 Model 3 已經湧入的 37 萬輛大單來說可謂杯水車薪，由於其他競爭對手如 Chevrolet 也虎視眈眈預備推出新一代電動車款，因此相較超級電池工廠的盛大開工，TESLA 是否能留住客戶成為目前各界觀察的重點。
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 新聞列表(07/26/2016)
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