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要說MITSUBISHI下最傳奇的車型之一，Lancer Evolution可說當之無愧，不過為因應綠能風潮改走節能路線，在經過長久的等待下，MITSUBISHI給予車迷的答案便是Lancer Evolution X最終特仕版，徹底粉碎車迷們對於此性能車的第十一代車型的希望，但這也造就目前拍賣會場上，Lancer Evolution X的極高人氣，近日甚至傳出第一輛出場的此車型拍賣價已達88888美元（約合台幣280萬元）其漲幅將近是當年售價的兩倍！
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於去年8月上市的此車型，起初售價為429萬8400日圓（約新台幣110萬），並限量提供1000輛的配額於市場上迅速銷售完畢，隨後MITSUBISHI也於北美市場以限量1600配額販售。其實去年時，美國e-Bay網站上以46200美元售出，其所得則全數捐給美國國家多發性硬化症協會，而當次買家便是MITSUBISHI布魯克林分部，並且嘗試以將近兩倍的此售價賣出，不過有趣的是，經銷商對外電表示，起初標下的目的並不是作為轉賣用，而現在他們只想找到「對的人」並且售出。
此車款在動力方面，Lancer Evolution X Final Edition搭載代號4B11、2.0L MIVEC直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力達303hp、峰值扭力為42.2kgm，並全數標配5速手排變速系統。當然，其它市場Final Edition版配有的Bilstein減震筒、Eibach彈簧、Brembo高性能兩片式前煞車碟盤等操控提升套件。
於1992年，為了參加WRC賽事，以第六代Lancer GSR為基礎的Evolution傳說開始，初期限量2500部的Evo.I捨棄GSR所使用的1.8升4G93引擎，並以Galant VR-4所搭載的2.0L 4G63動力心臟，並將馬力增為250hp，扭力則為31.5kgm，配置MITSUBISHI 的VCU四輪驅動LSD扭力轉換器，由於當時與SUBARU Impreza WRX STI在WRC賽場上互別苗頭，因此當時還並稱為2.0L最強日本性能車的封號，而Lancer Evolution也成功在1997-1998年完成了WRC二連勝，並且使EVO之名在全球發揚光大。
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 新聞列表(07/26/2016)
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