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隨著 BMW 透過 i 部門積極發展以混合動力 / 電動車為主體的新能源車款，掌握動力來源鋰電池的供給順暢成為生產體系不可或缺的一環。最近《路透社》報導，這家德國豪華車廠正考慮在泰國建造一座電池工廠，將提供未來旗下插電式混合動力車款使用。
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這項投資計畫經由泰國工業部長 Atchaka Sibunruang 對外透露表示，BMW 的新電池工廠計畫投入 20 億泰銖並將於 2017 年中動工。而選定泰國的主要原因除了在於利用當地相對低廉的投資成本和稅賦優惠，為進軍亞太新能源車款降低整體製造成本。同時泰國做為全球前十大汽車製造地，其完善的產業鏈發展應該也是 BMW 著眼於此的主要因素。
雖然 BMW 官方發言人並未承認這項消息，但分析市場環境，泰國目前是 BMW 在東南亞市場版塊中銷售表現最佳的地區，在當地去年合計 MINI 品牌總銷量近 8,800 輛。不過同為德系豪華車品牌的死對頭 M-BENZ 則以 12,800 輛領先在前，因此 BMW 計畫基於當地生廠組裝的模式將有利於在價格區間操作上擁有更大的彈性。
BMW 自 2007 年啟動 Project i 後陸續從研究性質的 MINI E、ActiveE，到「i 部門」車系開花結果推出 i3 / i8 等純電動 / 插電式混合動力車款，在開發新動力的任務上可謂駕輕就熟。而在持續擴張市場影響力的策略規劃下，新一階段的任務將聚焦在自動駕駛領域，也就是今年 4 月宣布啟動的「Project i 2.0」自動駕駛車計畫，進行 iNext 概念車開發。同時現階段 BMW 將會基於目前電動車的成果之上，陸續為 i3 增加電池容量，並進一步為混合動力車種開發新車型。
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