2024全球自動車年鑑
2024年4月19日 星期五
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髮夾彎政府？台灣UBER撤資案暫緩
AUTONET記者：Joseph(08/05/2016)
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原本 8 月 2 日經濟部投資審議委員會以 UBER 實際經營類別與當初申請登記不同的理由，撤銷其投資許可已成定局，沒想到才距離一天時間就出現完全相反的政策轉向，表示將在交通部計程車新政策制定前全案暫緩，預計今年底到明年初登場的「多元化計程車方案」，將成為官方最後定調答案。

根據投審會原先的決議，由於 2013 年 UBER 來台成立的「台灣宇博數位服務股份有限公司」，登記的營業類別為「資訊服務業」，與實際營運的「運輸業」不同，因而依照《外國人投資條例》要求撤資。不過在實際執行層面上，除了還要經過更高層官員的同意，UBER 也能走向訴願管道進行持久戰。所以使用這種強制排除手段，除了在時間方面還能卡住一段時間，也不是通盤解決核心問題的最佳方法。

面對早該解決的新創交通科技平台議題，政府看似強硬卻又搖擺不定的態度，無法貫徹整體產業政策路線，才是造成今日這種不上不下的局面主因。而且對 UBER 這類非常靈活的跨國科技平台出現適法性疑慮時束手無策，但台灣本土自產的類似應用「呼叫小黃」卻受到直接打壓，令人懷疑政府決策究竟是出於法律執行、稅務公平或消費者保障考量，還是根據利益團體遊說力度行事。

除此之外，「多元化計程車方案」制定與否，跟投審會認定實際經營類別與申請登記不符，根本是不同層面的兩個問題。首先從「運輸業」出發的規範方案，面對定位在「資訊服務業」的 UBER 不僅有適用疑慮，而且也沒有真正掌握到這家跨國企業的核心技術價值。

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