|
老化測試是許多工業產品正式推出前的必經之路，而車輛做為耐久財，可長達十數年的使用時間就更顯得重要。最近 AUDI 公開了全新改款 A4 車系的「INKA」老化測試過程，僅利用 19 周的時間達到模擬 12 年生命週期的耗損程度，藉此展現該公司車體的防鏽耐腐蝕處理技術實力。
| |
|
這座老化測試廠房位於 AUDI 德國大本營 Ingolstadt 基地，目前經過 100 輛進 AUDI A4 實施老化測試，總計已經累積高達 32 萬小時以上的測試時間，同時模擬駕駛的里程數則超過百萬公里之多。除此之外為了反映更真實的使用數據，還加入 2800 次泥漿測試與 1900 次鹽分測試，以確保整車質量能保持在可控制的耗損範圍。
如果進入這座測試車輛耐用度的廠房，你當然不用期待享有多舒適的環境，測試的 5 個階段包括要在攝氏 35 度的高鹽分環境，接下來將會暴露在攝氏 50 度，且濕度高達 100% 的模擬熱帶氣候中；第三階段將透過 80 顆 1200 瓦鹵素燈，平均加熱到攝氏 90 度的高溫紫外線環境，以試驗內裝和烤漆不會因此變質。
高熱過後就是極冷，AUDI A4 將會處於模擬北極冬季，度過攝氏零下 35 度環境，並在崎嶇和岩石遍布的道路上測試車架扭曲，和部件的穩固程度。最後一個階段則是實地道路測試，每台車總計 12000 公里折磨後，檢驗員則會從裡到外分析車輛共 600 個檢查點，以發掘是否有耐候性較薄弱的部件。
目前首批導入台灣市場的新世代 AUDI A4，將先以汽油渦輪引擎為主，Sedan 房車包括 30 TFSI、40 TFSI 以及 45 TFSI quattro。至於旅行車 A4 Avan t則也有 30 TFSI、40 TFSI、45 TFSI quattro三 種車型可選，售價分別為新台幣 175 萬、231 萬、263 萬，A4 Avant 為 188 萬、244 萬、282 萬起。而渦輪柴油動力的 A4 30 TDI 則預計在2016年底導入，隨後還有 A4 allroad、S4 等陸續到位。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(4)
|
