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去年夏天，由於柴油門事件的衝擊和巨額罰款，福斯汽車（Volkswagen）一度慎重考慮賣掉旗下的義大利重機品牌，以提升公司的現金流。2012年福斯集團的Audi汽車以11億美元的代價買下DUCATI，稍早估算DUCATI現值是11億美元。顯然是有得賺的。不過最福斯取消了這項出售的可能，根據外媒報導，主要是屈服於義大利強大的勞工團體的反對壓力。
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根據義大利勞團領袖所說，DUCATI的CEO上周五告訴勞團，福斯集團上周五已決定中止出售DUCATI。幕後的故事其實是德國最大的勞體組織協助DUCATI的工人要求DUCATI要繼續留在福斯集團內，並且要集團繼續投資該公司。曾有五家廠商參與福斯集團的這項競標，包括哈雷重機（Harley-Davidson）和印度機車製造廠，六月義大利的勞團開始反彈，至於接下來情勢如何發展，福斯高層對此不表意見。
未來福斯還是堅持要賣掉DUCATI，勢必要與勞團直接進行協商，勞團領袖表示一點DUCATI終將被賣點一點都不意外，因為DUCATI確實能為福斯帶來龐大現金流。不過長遠來看，DUCATI對福斯汽車而言留住DUCATI是比較有利的，福斯集團內各品牌共享平台、共用零件， 而DUCATI機車和福斯汽車本身並沒有太多的交集，再加上DUCATI實際控股是AUDI，賣掉DUCATI只對AUDI有利。
事實上，DUCATI一直也是一家叫好不叫座的公司，在過去它經營權曾經7度換手，其實它只是一家小小的機車廠，但它擁有深厚的機械技術，製造的是世界上度最快的重機，擁有好口碑，早在1985年被義大利的Cagivsa集團賣下，先後推出了多款膾炙人口的高性能車款，包括851、888和916車系。
後來由於DUCATI在賽車場上表現亮麗，吸引了德州太平洋集團（Texas Pacific Group）前來購併購。2005和2008曾兩度換人經營，包括義大利的InvestIndustrial SpA和Performance Motorcycles SpA，而在AUDI接手之前，很詭異的是它的最大股東竟是加拿大的安大略省醫院退休金計劃，是一家私募基金，只是這家公司一年充其量只不過產銷5萬台的機車，產能不足、交貨不斷延後，其實DUCATI在投資眼中一直是個賠錢貨。
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 新聞列表(10/05/2017)
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