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9月台灣新車領牌數出爐，讓車市吃驚的是賓士竟高掛新車銷售排行第4，擠進前5大，9月內含俗稱鬼月的農曆7月，車市衰退15%多，賓士卻是逆勢成長近15%，其實不只是台灣，賓士9月在全球市場的表現同樣出現兩位數成長11.7%，賣出22萬894輛，是賓士有史以來單季銷售的歷史新高，其中更重的是SUV休旅車賣太好，全球賣了78,000輛。
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根據德國賓士的分析，9 月是賓士汽車在全球市場連續第55個月的正成長，今年元月以來，賓士共賣出1,717,300輛，而在過去一季裡，賓士在許多地區市場的成績表現都是最亮眼的，包括日本、美國、澳洲、德國、瑞士、法國、奧地利、義大利……，還有台灣。若以地區別，歐洲市場成長8%，而包含台灣在內的亞太地區，成長22.9%，而中國大陸表更好成長達到29.9%，
而賓士成長的奧祕來自於SUV的銷售，共賣出78000輛，而去年同期SUV的銷售僅僅7500輛，包括GLC GLC GLA和G-Class的銷售都破了銷售紀錄，和前一季相比則是成長了14.8%。而9月在台灣，賓士的休旅車銷售也很誇張，GLC掛牌數達到480多輛，加上GLE和GLA，幾近乎800輛。其中GLC的訂單至今尚未消化完畢，顯然它成功的侵蝕了競爭對手如保時捷Cayenne和Macan的市場。
除了SUV休旅車，賓士其他長銷車款，如C系列E系列和S系列，也都保有穩定的成長，而銷售最強其是是那些性能和敞篷車，如E-Class Cabriolet和剛在許多車市發表的S-Class Cabriolet 和 Coupé（台灣9月底才發表），9月銷售成長了20.9%，全年累計銷售量成長了27.3%。
賓士的各款SUV休旅車大賣，凸顯了休閒旅遊仍主導汽車流行風向，另外，賓士這個豪華品牌表現亮眼，勝過許多中價位品牌，在台灣則是得銷售量超越許在地生產組裝的國產車品牌，則是充分反應出資本市場財富集中化的現象更劇烈，全球的景氣依然低迷，就像華爾街或台灣股市，指數居高不下，但國民所得人均並沒有那樣華麗亮眼。
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 新聞列表(10/12/2017)
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