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不久之前和泰車才宣布今年前三季於5-8噸、11-17噸中小型與中型商業車新車市場再度創下前述二大級距新車銷售冠軍，而在即將於本月下旬舉行的第45屆東京國際車展，HINO也提早公告了今年車展的參展概要，當然其中除了商業車誌CVNews搶先披露的HINO 700 / 500日規車系Profia / Ranger全新改款之外，另外則還有HINO 300日規版Dutro全新年式混合動力車型換裝更省油新變速箱，還有全日本首款量產的純電低地板中巴Poncho EV，還有還有二具符合歐盟六期環保法規的全新共軌柴油引擎，預計最快明年開始前述改款新車與新動力等也將陸續導入國內商業車市場，將再度掀起市場討論熱點！
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HINO品牌於第45屆東京車展會場，展出主題則為Traucks and buses that do more-「商業車可以做更多」，其中分別拿下日本Good Design設計大賞的HINO 700 / 500日規車系Profia / Ranger，可以說將成為主秀焦點，而改款新車不約而同，都將包括主動視野輔助、預防安全科技等等列為訴求重點，其中全新世代重卡旗艦HINO 700-Profia，將搭載符合歐盟六期環保法規的全新A09C引擎（排氣量為8966c.c.），而且更將搭配操作更輕鬆也具備更優異環保效能的全新12前速自手排
變速系統，而展出主角則為全新廂型貨車版本，車身尺碼為11970╳2490╳3780mm。
另外，HINO 500-Ranger車系，也將展出全新改款車系，展出車型（2PG-FE2APBG）將搭載原廠代號為A05C的共軌柴油引擎（排氣量為5123c.c.）搭配七前速AMT智慧自手排，展出車型車身尺碼為9680╳2490╳3570mm。
 HINO 300 / Dutro Hybrid（TSG-XKU712M） |
而和泰車於國內5-8噸級距創下今年前三季級距銷售冠軍的HINO 300車系，在本屆車展亦將展出其日規混合動力版本Dutro Hybrid（TSG-XKU712M），動力系統則搭載排氣量為4009c.c.之共軌柴油直四引擎，並且導入微混合動力技術，還有包括能量回收循環與怠速引擎啟閉等等裝置，這款新車更於全面針對動力效能提升之際，同時以全新六前速AMT自手排取代原有的五前速配置，而且以日本政府JC08標準進行測試，其平均油耗更達到13.2km/L，再度刷新同級距商業車的紀錄，而搭配新年式小改款也比照前述二位師兄，導入包括主動煞車輔助、先進預防安全科技與行車視野輔助系統等等配備。
 HINO Poncho EV |
至於全日本首款量產的純電低地板中巴HINO Poncho EV，更率先於包括東京都墨田区、同羽村市、石川縣小松市等地進行商業運轉，而且還具備了同級距中巴少見的乘客前後雙車門配置，所搭載之電動馬達最大功率200kW，車上更配置了容積鋰離子電池（30kWh），而整車空重則控制在7775kg，車身尺碼為6990╳2080╳3100mm，可承載最多36人（駕駛1人、座位乘客11人、站位乘客24人）等。
 HINO Ranger-500展出2014年參加達卡拉力賽之戰駒 |
此外，自1991年以來連續參戰26次之越野戰駒HINO Ranger-500，則將展出2014年參加達卡拉力賽之戰車，車上除了賽車手與副駕以外，更搭載原廠代號為J08C-TI之7961c.c.共軌柴油引擎，並且配置賽車用六速手排，讓大家親眼見證HINO重卡在越野賽場上的傲人成績。
 A09C |
 A05C |
而將成為今後數年HINO商業車主要動力心臟的全新共軌柴油引擎A09C、A05C也將成為注目焦點，排氣量分別為8866c.c.與5123c.c.，可分別輸出最大馬力380hp/1700rpm與260hp/2300rpm，以及強達180kgm/1100-1400rpm與90kgm/1400rpm之峰值扭力，未來也將分別搭載於全新改款之HINO Profia/700與Rnager/500車系。
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