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繼Toyota上周宣布關閉他們在南澳洲多利亞省的工廠之後，通用汽車上周五也宣布他們將關閉位於維多利亞省（Victoria）的Holden品牌的生產線，結束他們在澳洲將近半個世紀的汽車製造事業。事實上，福特Ford去年也關閉在維省的兩工廠，而傳統汽車製造業遠離，生產成本偏高是主因，而未來如此相同的慘況，有人專家質疑是否也可能發生在台灣？
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Holden原本是澳洲的一家進口車商，1856年原是一間馬鞍製造廠，1908年才跨足汽車製造業，最初曾是通用汽車的進口商，1931年和美國通用汽車澳洲分公司合資，共同成立General Motors-Holden's Ltd，主要生產自主研發車款，也生產製造一部分通用旗下車款，Holden自主開發車款包括連續8年蟬聯澳洲最暢中型房車 Commodore。
Holden位於維多利亞省的工廠於1962年完工啟用，當年英女王伊莉莎白二世還曾親自前來為工廠命名及工廠參觀。過去69年歲月，Holden曾經生產過760萬輛車子，而最後一台Holden生產的車子是一台VFII Commodore Redline上周五下線。
事實上，在2013年12月11日，Holden就已宣布不再生產汽車，隨後通用汽也宣布Holden將停車整車和引擎製造，直到今年完全停產，未來Holden將轉型成為一家專業汽車設計和零組件供應商。
澳洲的勞動成本上揚，無力與中國和泰國的廉價勞力競爭，是導致汽車業出走的主因，近年澳洲的汽車市場消費需求明顯成長，但卻無助於通用的Holden汽車廠留在當地，主要因為澳洲車市消費主流是SUV休旅車，Holden多半生產房車車型，而如使有SUV車型，但在地生產成本偏高，車價偏高而不如從第三地進口。
福特Ford、Holden和Toyota分別在 2013和 2014年宣布將中止汽車生產，三家車廠共雇用在地近11000名勞工。汽車停產勢必帶來短暫性的失潮，包括汽車相關零件製造業。面對龐大失業潮，澳洲政已宣布大約700億美元的造船計畫，以創造新的就業機會，包括生產10艘潛水艇，主要生產就在南澳洲，不過這項計畫部分子計畫要等到2020年才會啟動。
事實上，澳洲汽車製造業面臨的窘況，台灣又何嘗不是，就有專家預言，台灣未來也將面臨汽車製造成本偏高，市場需求趨緩等問題，而未來一旦更嚴格的環保法規實施之後，汽車單位生產成本更高，以台灣的極度成熟市場，不會有太顯著的成長，未來汽車在地生產組裝，可能不得改以進口方式，國產車變成歷史名詞不無可能。
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