2017年11月21日 星期二
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龍頭市佔低於30%成常態?2017年10月台灣新車市場掛牌數量報告
AUTONET記者:盧佛青(11/06/2017)
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今年國內的新車總市場呈現相當多變的狀態,幾乎每個月都有新的發現或驚喜,而各品牌為了接下來年底之前的成績進行衝刺,也是為了在2017-2018台北世貿國際車展來臨之前做好準備,而10月份總市場共掛牌新車35512輛,儘管比九月份成長13.25%的比例,但仍比去年同期下滑了0.85%,累積今年1-10月份共掛牌新車362016輛,則僅比去年同期成長接近1%。


納智捷再度創下國產車壇紀錄前往日本Autopolis賽道舉行台灣與日本媒體的試車體驗,U6身為品牌最主力車系將關係到接下來至2018年連同U5在國內SUV市場的影響力。


和泰車市佔變化引發關注
今年十月份和泰車(含TOYOTA、LEXUS,不含TOYOTA與HINO重型商業車)新車掛牌共9427輛,完全走出鬼月影響因素之後再度低於30%的門檻,這不但已經是十年來持續創下同月最低紀錄,而各國產主力車系幾乎也均未達成所設定的銷售目標,而和泰車十月相較於九月主要的掛牌成長,則集中在包括進口車款交車與順利吸單,包括打出台幣152萬元起的小改款LEXUS NX(掛牌469輛)與TOYOTA RAV4(1629輛),尤其後者更在宣布2018年式大幅調降原有2.5L動力車型的建議售價之後,一般認為原有大排氣量車款受到國CR-V(1241輛)影響不少之外,而整體進口車部分TOYOTA甚至比九月份掛牌數量還要下滑1.9%,去年比更大幅下滑了23.2%的驚人比例,唯LEXUS同月以達到1342輛的成績維持高級品牌季軍,並且拉近與BMW(1552輛)之間的差距以外,當然一般也認為NX與 RAV4的熱賣,不啻對於國產Camry是否將正式退場或改以進口身份導入依舊存在許多變數。
裕隆日產再度延續iTiida全球唯一的改款動作,宣布以台幣70萬元開始預售小改款Sentrat房車,不過這次同時也破天荒補足了主動安全防護系統,並在頂級車款奉上全車六氣囊,未來是否再度牽動與Corolla Altis之間的競爭關


此外,在今年十月份國產主力汽車品牌比去年同期成長幅度較大者,則包含台灣本田(3016輛、成長29.9%)、福特六和(1635輛、成長26.5%)等,至於上月比成長幅度較大者,依序為裕隆日產(3569輛、成長52.2%)、福特六和(成長37.4%)與納智捷(1352輛、成長10.7%)。
福特六和宣布以台幣58.8萬元啟的接單價預售Escort,以較大車格試圖挑戰小型房車級距,同時也拉低了中型房車入主門檻,是否可為福特六和成功打贏翻身仗相當值得關注。



U5大勝、SUV大勝
十月份除了和泰車市場佔有率持續再一個月低於三成之外,最大的消息莫過於LUXGEN U5以960輛的新車掛牌數量成為國內與國產小型運動休旅單一車系的銷售冠軍,並且領先HR-V(875輛)達85輛,當然也代表納智捷除了成功用低入手門檻方式吸引消費者之外,也讓國產小型運動休旅的市場再度出現分流的狀況,而年底台北世貿車展更有裕隆日產NISSAN Kicks的加入,一般看來則認為小型運動休旅因為話題性高加上產品型態新鮮,不僅整體的市場大餅將連同鄰近價位進口對手一起做大(包括MAZDA CX-3、SUZUKI Vitara / SX4、TOYOTA C-HR等),同樣在台北車展台灣福斯亦將展出全新戰略小型運動休旅車VOLKSWAGEN T-Roc等,未來對於價位接近的無論是三廂房車、掀背車等傳統型態的乘用車都將持續造成不少衝擊。
RAV4宣布大幅度降低2.5L動力車款建議售價,不但維持住車系銷售表現,但連帶也讓進口 SUV持續影響國產競爭對手。


其影響連帶也對於台灣神車十月份僅3017輛的掛牌數量造成影響,雖然有一部份也由Corolla Altis X維持對於年輕買家的吸引力,但其實對於和泰車整體銷售表現影響最大的無非是進口品牌如MAZDA、SUZUKI、SKODA、VOLKSWAGEN等純進口車對手,而小車主力包括Vios(746輛)、Yaris(474輛),幾乎也被競爭對手與SUV等跨界車款影響。

而納智捷本月的成功,接下來將可望延續,因為11月9日全新超大幅度小改款之U6 GT/GT220即將發表,而原有預售價亦已經低達台幣78.9-103.9萬元,而即使入門2.0L渦輪增壓引擎都有達到202ps的驚人強大馬力輸出,而在創下國產車壇首度前往日本Autopolis賽道,由GT-R之父-華創車電副總水野和敏親自駕駛高海拔800m的大直線賽道環境,創下了起步加速0-100km/h僅需7.5秒的成績,這也將再度影響到高性能運動休旅產品的市場生態,無論是性價比或整體產品成熟度都將不同以往,接下來就等其正式上市發佈售價與後續的市場表現。
LEXUS NX車系小改款的威力,僅在短短時間內就讓車系拿下高級品牌運動休旅銷售冠軍,但是否會對於包括LEXUS ES、TOYOTA RAV4與Camry造成鬩牆效應也是未來牽動國內百萬級距消費趨勢發展的重點。




進口車持續蠶食鯨吞
今年十月份進口車掛牌達15685輛,佔總市場比例達到44.2%,去年比與上月比也雙雙成長1%與4.6%,而其中高級車十月份掛牌也有6585輛的成績,佔總市場比例達到18.5%,去年比與上月比也雙雙成長達1.2%與2.9%,顯示無論是一般或高級進口車,都對於國產車影響更為深切,而除了高性價比與安全議題更受到國人關注,引發消費者持續用實際行動表達之外,也讓國產對手紛紛自主提升主被動安全配置來因應趨勢。
一記台幣209萬元的優惠促銷,讓BMW X3在全新改款即將於年底現身之前,在十月份以209輛的掛牌數量繳出漂亮的成績。



若以今年1-10月累積掛牌數量來看,進口總掛牌數量達到148941輛,佔總市場比例也達到41.1%,今年僅剩下二個月份,若無意外的話,整體進口車新車市場占有率將持續穩定維持在四成以上,甚至向45-50%邁進,是否也會對於台灣車壇的國產車供應鏈造成連鎖的雪崩式效應,相當值得高度關注。
裕隆日產發表全新小改款INFINITI Q50車系,再度以高性價比作為主要訴求,是否能夠延續Q30以來的餘威,將成為關係到品牌市場占有率成長的主要關鍵因素之一。


儘管十月份僅有91輛新車掛牌,但總代理永業開出台幣339萬元起的全新改款預售價,Cayenne將持續影響進口豪華中型運動休旅市場級距生態。



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