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兩年前因為母公司福斯集團（VOLKSWAGEN）的柴油排放造假事件的風暴所及，AUDI差一點就要拋售他們旗下的義大利重機品牌DUCATI，不過AUDI顯然已經能承受品牌改造再出發的成本，重新改變戰略之後，決定放棄賣掉DUCATI的計畫。
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AUDI在柴油門事件後，全面節縮成本100億歐元，並且削減內部的繁文縟節，同時深化與福斯集團保時捷品牌的聯繫，AUDI的CEO首席執行官 Rupert Stadler上周向媒體表示，我們已經逐步增強我們的財務實力和組織再造，並調整我們的戰略。因此,我們沒任何有經濟需要，需要出售DUCATI。DUCATI是屬於AUDI家庭的成員，DUCATI也是AUDI在重機領域中布局的頂級品牌。
而福斯集團今年稍早曾請銀行重新評估DUCATI和福斯持有的德國變速箱製造大廠RENK的資產價值，因為在發生柴油排放醜聞之後，他們要發展電動車和無人駕駛汽車需要資金。出售計畫今年在夏天已經停滯，當時因為福斯工會的強勢，加上有保時捷的皮耶家族（Piech）的支援，他們反對售出任何這兩個品牌的邏輯，也不同意出售任何集團資產。
不過投資人和DUCATI的潛在買家卻認為福斯集團可能會再改變主意，畢竟DUCATI對福斯來說，是最不具戰略重要性的資產。投資者一直希望福斯集團能精簡他們的組織結構，強化組織管理，以化解工會反對出售的意見。
然而AUDI擁有DUCATI之外，還有超跑品牌LAMBORGHINI，上個月財報出爐，今年前九個月受惠於美國和西歐市場的汽車需求增加。Stadler表示，AUID在推動耗資巨大的零排放和自動駕駛技術術開發的同時，DUCATI和ALMBORGHINI的營收獲利對AUDI十分重要。特別是LAMBORGHINI的Urus休旅車推出之後，讓銷售翻倍。
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