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除了座艙配備檔次提升，MERCEDES-BENZ E250 也同時針對動力系統進行強化，搭載原廠代號 M274，2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，提供 211hp / 5500rpm 最大馬力與 35.69kgm / 1200~4000rpm 峰值扭力，為全新第十代 E-Class 車系組成綿密的性能陣容。
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同時搭配 9G-TRONIC 九速自排變速箱，E250 在原廠 0-100km/h 起步加速測試中，交出 6.9 秒成績，相較 E220 的 7.7 秒有著可觀的進步幅度，極速表現則小漲來到 250km/h 水準。至於懸吊系統同樣根據車型式樣的不同，分別由 AVANTGARDE 與 AMG Line 兩車型配置可降低車身高度的 AGILITY CONTROL 舒適型懸吊系統，；而 EXCLUSIVE 車型則配置標準 AGILITY CONTROL 舒適型懸吊系統。
有了渦輪增壓加持，E250 輕踩油門即可帶動引擎來到扭力峰原，在一般或舒適駕駛模式下，油門反應雖然不會太過直接，E250 這時扮演著肩負家庭責任感的好男人形象，穩定舒適地帶領家人走向美好未來。同時令人激賞的車室隔音表現，更能徹底發揮原廠為本次試駕車選配「Burmester 環場音響系統」的優秀效果。
試駕過程中有個例子可以形容 E250 與選用配備「Burmester 環場音響系統」的相輔相成。當我們首度啟動車輛時，音響傳出 Bruckner：Symphony No.4「Romantic」第四樂章令人耳熟的橋段，伴隨寬宏激昂的的管樂部，轉而進入時而悠揚通透、時而幽微的弦樂部，乍聽之下還誤以為連接著其他高品質撥放來源，直到播放出廣告片段，才發現這只是愛樂電台的廣播訊號！Bruckner 定義「浪漫，就是執著至忘我的境界，以亢奮的感情，昂揚於森林中。」竟然也巧妙地符合 MERCEDES-BENZ 新世代商務房車給我們印象。
收拾情緒告別感性，當 E250 的 DYNAMIC SELECT 車身動態模式切換到運動模式，德製濃厚的理性操作氛圍直接從四面八方湧來，隨傳即到的動力反應、強韌富安定感的懸吊設定，以及出脫於中大型房車級距的車身動態表現，再加上原廠選配「DIRECT SELECT 換檔撥片」更具節奏感地攻克連綿山道，想到如此縝密的車系布局，只能說為它的對手捏上一把冷汗。
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02/03/2017
