|
美國高速公路安全保險協會The Insurance Institute for Highway Safety（IIHS）在2月1號公布了近期四款電動車撞擊測試的結果，其中TOYOTA Prime與CHEVROLET Volt獲得了TOP SAFETY PICK+最高評價；而TESLA Model S與BMW i3的成績差強人意，因為有一項測試無法達到優秀（Good）評價，所以跟最佳評價差身而過。
| |
|
TESLA Model S在這次的撞擊測試中除了在正面25%偏位小區撞擊測試（Small Overlap Frontal Crash Test）上獲得可接受的（acceptable ）評價外，其餘四項撞擊測試中都獲得優秀的（Good）評價。IIHS表示，這輛車在撞擊測試中出現一個問題，在撞擊時安全帶無法緊緊綁住車內測試用的假人，讓他的身體軀幹前傾幅度太大而讓他的頭部撞到了方向盤。
此外因為TESLA Model S是屬於自駕車，原廠尚未將送往撞擊測試的車輛中的自動剎車系統啟用，所以TESLA Model S在這次的撞擊測試中並沒有測試正面撞擊預防系統（Front crash prevention）。且這輛車的頭燈被評為最差（poor）等級，原廠將與供應商討論如何改善。
TESLA表示，這次參與撞擊測試的Model S是2016年10月後生產的車款。他們已經在1月23日改善了頭部撞擊方向盤的問題，IIHS也表示他們將盡快測試最新款的Model S。
同樣無緣獲得最高評價的BMW i3是因為在座椅頭枕和座椅評估都未能達到Good（優秀）的水準，這是衡量車輛在遭到後方追撞時車內成員頸部的保護程度。雖然這種傷害很少致命，但卻是最常見的碰撞傷害類型。所以最終僅得到可接受的評價。
IIHS表示，這些獲得TOP SAFETY PICK+的最高殊榮的車輛必須在正面25%偏位小區撞擊測試（Small Overlap Frontal Crash Test）、正面40%偏位測試（Moderate Overlap Test）、側面碰撞（side）、車頂強度測試（roof strength）等五項撞擊測試中必須都要達到優秀（Good）的水準，碰撞預防系統評測中獲得Superior或Advanced的評價，大燈測試也要達到A或G的評價才行。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(02/03/2017)
|
