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外型富有時尚運動感的 HYUNDAI Elantra 車系，始於 2015 年進行大改款的第六代車型，除了 2017 年將在台灣南陽實業規劃，以國產化身分導入台灣市場，採 i30 雙生車模式在美國與其他市場銷售的 Elantra GT 車型，也預告將於 2017 年芝加哥車展進行全球首演。在正式亮相前，近日原廠也先行釋出部分定裝影像，根據消息更可能以進口姿態切入台灣中型掀背車級距。
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曾於 2015 年芝加哥車展小改款的 Elantra GT 車型，整體設計可視為 HYUNDAI i30 的美規版本，如今伴隨 2016 年底 i30 的世代交替進程，原廠也隨即推動 Elantra GT 車型跟進腳步。新一代 Elantra GT 在外型上具備歐陸掀背車的流暢線條，車身線條比例的調配採取經典掀背車樣貌，較長的引擎蓋搭配略為傾斜的車頂輪廓，一路延伸到車尾的圓滑收緊，平衡的設計語彙散發出人人都可以接受的國民車掀背車特質。
雖然目前關於新一代 HYUNDAI Elantra GT 車型的實際面貌，僅提供部分車頭造型，與施以紅黑色對比裝飾的性能版部分內裝，但預期採用全新 i30 設計語彙，座艙設計採用清晰直觀的橫向布局，中控台可選配 8 寸懸浮式觸控螢幕，整合導航、多媒體和行動裝置連結功能。全新的多功能三輻方向盤提供多功能操作按鍵，可直接控制電話與定速巡航系統。
這次大改款最令人矚目的是導入全新 1.4 T-GDI 渦輪增壓引擎，除較前代版本減重 14 公斤外，140ps / 24.6kgm 最大輸出也更有效率；而由韓國南洋技術中心與歐洲研發中心合作開發的 1.0 T-GDI 三缸引擎，以電子化渦輪進氣系統提升燃油效率，帶來 120ps / 17.3kgm 兼顧節能強效的性能輸出。
此外同步跟進歐六標準的 1.6 升渦柴油引擎，可在消費者需求下挑選三種動力版本，從 95PS 起跳到最高 133PS，最高 28kgm 峰值扭力。至於搭配變速箱則依據動力版本的不同，提供六速手排，與新一代七速雙離合器自排配置。而這具新款自排變速箱在經過持續改進後，標榜能比傳統六速手排提升 10% 加速性能，並改善高達 20% 燃油效率，同時換檔過程也更加流暢滑順。
預期全新大改款 Elantra GT 將為車體減輕 28 公斤，運用更多高強度鋼材，車身剛性也較前代提升 22%。配合加大煞車碟盤尺寸增強制動性能，與七氣囊、遠光燈輔助系統（HBA）、主動巡航控制系統（SCC）、限速功能（SLIF）、車道保持輔助系統（LKAS）、後排平交路口交通警報（RCTA）、盲點檢測（BSD）、駕駛員注意力警示（DAA）與主動式緊急煞車（AEB）等科技化主被動安全配備，形成完整的車輛防護體系。
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 新聞列表(02/06/2017)
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