2017年9月20日 星期三
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全新 E-Class 家族引領豪華智能標竿:Mercedes-Benz E-Class Estate 豪華實用毋須取捨
AUTONET記者:Joseph(03/27/2017)
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追溯 Mercedes-Benz 旅行車的發展歷史,從最初 1966 年基於 220 D 和 230 S fintail 車型所嘗試的作品,到 1978 年以 123 車型打造,賦予全新「Estate」之名並獲得市場熱烈迴響。及至目前為止,Mercedes-Benz Estate 旅行車已達成全球累積銷量突破百萬台的佳績,在 E-Class 家族中更已成為不可或缺的核心級距產品。


時尚動感劃出最美天際線

隨著 2016 年全新第十代 Mercedes-Benz E-Class 正式亮相,年輕化的外型設計,加上無論在性能、舒適和科技配備等眾多層面豎立起中型豪華車標竿的優勢,也毫無保留地延伸到全新世代 E-Class Estate。如同四門車型的車頭輪廓,有著現代、時尚和動感的外型設計,而從車頂一路延伸到 B 柱之後在天空劃起一道優雅綿長的天際線,象徵寬敞且空間運用彈性的優勢,仍舊是 E-Class Estate 的強力賣點。


而在後半部運用陡峭的錐形後檔收尾,對應長軸距、大輪幅設定進一步擴大了全車動態感,同時車側的高腰線,以及車窗的幾何樣式,則讓全新 E-Class Estate 在視覺上更加優雅伸展。此外,原廠在燈具選用上也緊扣 E-Class 整體設計概念,LED 尾燈採用水平布局,與後檔玻璃共同強化了視覺寬度表現,並在周圍施以鍍鉻點綴增進豪華質感。


外型細節方面,全新 E-Class Estate 延續家族化配置,由 AVANTGARDE、EXCLUSIVE 和 AMG Line 外觀套件三種式樣可選擇,藉由不同的式樣元素,車主將能根據自身喜好,在時尚、優雅和動感等風格之間進行選擇,至於不鏽鋼製的行李廂附載護罩則入列全車系標準配備,進一步強化 E-Class Estate 的實用本質。


實用與寧靜兼具的新世代科技座艙

Mercedes-Benz Estate 旅行車系發展五十年來,兼具豪華與實用性開創了全新熱銷級距,鎖定商務、家庭與熱愛戶外活動的買家需求,營造符合上述條件的高質感座艙,絕對是原廠傾注開發心血的焦點項目。而這次 E-Class Estate 除了提升乘坐舒適感、座艙靜肅品質以及空間靈活度等基礎面向,伴隨全新第十代 E-Class 的科技進化,帶來一場智慧與感性的雙重饗宴。


全新 E-Class Estate 的座艙布局對應著 E-Class 新世代家族設計語彙,簡約大器的中控台鋪陳,稍微略傾車頭的曲線,進一步營造出寬敞的空間感,車主也可根據自身喜好,從標配銀色鋁質飾板,升級選配更具溫潤質感的木質飾板,或是強化運動風格的碳纖維飾板。


而中控台車載系統可從標配 8.4 吋液晶螢幕,選配COMAN Online多媒體系統升級視野更大的 12.3 吋高解析度液晶螢幕,另一側的儀表板則標配雙環類比錶,中央內嵌數位化行車資訊系統,同樣可升級為 12.3 吋寬螢幕數位儀表,提供更豐富多元的行車資訊呈現。


全新 E-Class Estate 的座椅採用人體工學設計,表面施以 ARTICO 皮質面料,或可選配升級 nappa 真皮座椅,細緻的接觸質感與座椅合身的背部、腰部線條,以及充足的側向包覆支撐,幫助減輕長途駕駛疲勞感。同時配置於車內門板處的多向電動座椅調整機,使用起來也相當便利就手,也可紀錄三組常用駕駛人坐姿調整,滿足家用買主有多人駕駛需求的使用型態。


座艙靜肅表現影響著長途旅行的舒適性,全新 E-Class Estate 可說是旅行車級距中站穩領先地位,Mercedes-Benz 運用大量心力在各處細節上致力減少座艙的震動和隔絕外部噪音,車柱經過強化,與車身前端和車架底部連結,扎實堅固的構造能大幅削減震動噪音。


同時原廠在座艙四周和地板處運用大量的隔音材料,以及後排座椅與輪拱間加入緩衝吸音材質,將外部環境與行車噪音隔絕於車外。而底盤、車軸和轉向系統的運動化設計,則進一步減少因坑洞、碎震、煞車或車輪不平衡所引起的干擾,甚至引擎和變速箱支架設計也有助於降低震動噪音。


不僅如此,全新 E-Class Estate 甚至考量了空氣力學和座艙密閉性的影響,在門縫、把手和側窗等細節處使用了氣密膠條,同時部件的安裝接縫也經過周密考慮,減少空氣流動的雜音。加上兩側後視鏡、A 柱的造型與線條皆經過空氣力學最佳化設計,甚至車頂結構連同天窗部件也都納入考量,能改變氣流導向減少風阻噪音傳遞至車內的程度。


全新 E-Class Estate 行李廂容量也是市售旅行車級距中最大的車款,可經由後座 40:20:40 摺疊變化,提供 640 至 1820 公升優異容積表現。同時原廠也貼心附帶行李安全網和隱私護蓋,只要輕輕一拉便能防止行李滾動,並保持行李廂物品的隱密性。E-Class Estate 全車系標配 EASY-PACK 電動啟閉尾門,僅需輕觸尾門按鈕便可自動啟閉,考量到不同空間環境的限制,使用者也能將其在任何角度保持固定,減少碰撞風險和使用便利性。


汽、柴油雙元動力導入,後氣壓懸吊行車穩定性提升

伴隨品牌新世代車款動力編制, E-Class Estate 現行在台導入 E 200 汽油引擎和 E 220 d 柴油引擎兩種車型。E 200 Estate 搭載 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,可於 5,500 轉時輸出 184hp 最大馬力,30.59kgm 峰值扭力可於 1,200 延伸至 4,000 轉區間。




E 220 d Estate 則搭載全新開發的 2.0 升直列四缸柴油引擎,可於 3,800 轉釋放 194 hp 最大馬力,1.600 至 2,800 轉時來到 40.78kgm 扭力高原。同時全車系皆標配 9G-TRONIC 九速雙離合器自排變速箱,透過綿密的齒比配置,協助完成順暢的加速過程與高速節能表現。


契合旅行車買家的使用型態,E-Class Estate 與四門房車版本最大的不同,除了車艙空間更為寬敞實用以外,也將懸吊負載能力列入考量。因此原廠將後軸主動式氣壓懸吊列為標準配備,透過結合三氣室空氣減震筒與獨立多連桿懸吊結構,實現 745 公斤滿載狀態,或進行 2,100 公斤拖曳任務時,都能保持前後軸水平狀態,甚至山道上的穩定性也絲毫感覺不出這是一台軸距長達 2,939 mm 的旅行車,動態表現與 E-Class 四門車型同樣穩健精緻。



從開啟人類交通革新,到突破移動載具框架,持續運用科技注入創新思維,持續讓車輛與生活的關係更為緊密。Mercedes-Benz 帶領的不只是當代豪華車品牌領導標竿,全新世代 E-Class Estate 憑藉 50 年來的技術積累,成就為一款能滿載生命回憶的旅行車典範。隨著台灣多元生活型態蓬勃發展,在追求性能、安全和舒適感之餘,功能實用性也列入重要選購考量,Mercedes-Benz E-Class Estate 正是結合所有要求的代表作。



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