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根據外媒報導，外界一直在引頸期待的DODGE Challenger全新高性能版本SRT Demon(以下簡稱Demon)的相關規格數據終於搶在紐約車展前正式公布，這輛新車是以原先的Challenger SRT Hellcat為基礎，即便如此，新車在各方面可說經大幅改造，和原本在性能表現已不差的Hellcat可說是更上層樓，而原廠也宣稱Demon版本將擁有量產車中最快的加速成績以及最短的0-400m加速時間。
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新車在動力系統方面如前所述是由Hellcat上的那具6.2升V8機械增壓改良而來，原先即擁有707hp的實力，在經過動力調校後最大馬力一舉來到了840hp的境界，擁有這樣傲人的數值是藉由替換了一具更大的機械增壓器所達成的，在引擎部分則更換了全新設計的活塞、強化活塞連桿、進排氣門等組件，而在轉速方面也由原先的6200rpm提升至6500rpm。在進氣方面則在車頭開了三個部分進氣口道(分別是引擎蓋、前輪拱以及駕駛側的頭燈附近)以增加引擎整體的進氣效率。
藉由上述零零總總的改善，換來的是震懾人心的直線加速表現，如0-96km/h靜止加速僅需2.3秒，在0-400m的加速也可於9.65秒完成(通過時速為225km/h)。其1.8g的加速值使之成榮登為量產車款裡最佳的表現，不僅如此，此車也因為強大的引擎動力使之在加速瞬間前輪可做出離地的動作，也是量產車型中唯一擁有這項絕活的車款，並因而獲得了金氏世界紀錄。此外這款車還有另一項值得一提的特點，即是可在一般無鉛汽油(辛烷值91)和賽車用高辛烷值汽油(辛烷值100以上)之間做選擇，藉由加入賽車等級的汽油可完全釋放全車的性能實力，在直線加速的競技場合更顯優勢，而Demon也是有史以來達成此項成就的量產車款。
當然故事不會因此就這樣結束，新車也如前作Hellcat版本一樣將配有紅和黑兩把鑰匙，以黑色鑰匙啟動新車，系統就會將動力限制在500hp，然而若用上了紅色鑰匙，新車將釋放808hp的動力，至於840hp則需裝上原廠附上的改良後動力控制模組(PCM)後方能達成。另外在變速系統方面，新車搭載了一具八速自排變速箱，而為了新車在直線加速賽上能順利的加速起步，原廠還開發了一組稱為”TransBrake”的系統，這組系統可以暫時”鎖住”變速箱的輸出軸使車輛維持靜止狀態，並能在引擎2350rpm時瞬間彈射出去，而這整個過程只需透過方向盤上換檔撥片的拉放動作以及腳含著油門踏板即可完成。
另外，新車也進行了大幅度的輕量化改造工程，整體車重較Hellcat版本輕了約莫90公斤之譜(200磅)。原廠藉由拆掉前乘客座以及後座座椅，拆除16顆揚聲喇叭、輕量化鋁合金煞車卡鉗、移去車內不必要的線組以及改用中空防傾桿等手段所達成，但是如果消費者仍希望擁有前乘客座以及後座座椅，原廠可替您再將這些座椅裝回(選配)。目前新車售價仍未公布，但原廠預計將採限量方式販售，預計北美市場將提供3000輛，加拿大市場則提供300輛的配額應市。
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