在表皮之下，你所不知道的NISSAN i TIIDA：用愛包容一切吧：AutoNet 汽車日報

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2024年4月16日星期二

在表皮之下，你所不知道的NISSAN i TIIDA：用愛包容一切吧

AUTONET記者：Anyway(04/18/2017)

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實際上路後，我會發現這是一輛相當適合一般短途用車，在上下班，接送小孩上下課或是假日全家出遊都很適合，原因除了上一篇提到專利的座椅與隔音外，最重要的就是那引擎帶來的感受，這次駕駛的路線從台北開往桃園，路途穩穩順順的開約一小時到達。如果要我推薦的話，TURBO 版會是相對較佳的選擇，除了四顆安全氣囊外，最大的不同在於 TURBO 版專屬的六速手自排模式，上山路與超龜車都相當好用。

雖然這次改款並沒有在動力配置上有所改變，但是原廠表示仍做了不少的調整。直接說重點，NA 版的油耗為 16km/L；TURBO 版則為 13km/L 的表現，引擎西西數皆為一千六。兩車型都沒有換檔撥片，在駕馭上能體驗到最純粹的打檔感受。NA 版在排檔桿左側有一個類似OD（Over Drive）檔的按鈕，按下去後會發現儀表板上的 Sport 燈號亮了！沒錯就這樣進入了Sport 模式！

在半天的體驗後，無論山路、國道、省道、快速道路、濱海公路與市區道路等等，幾乎跑了在台灣的所有路況後，如果你對 i TIIDA 真的有愛，那我就真心的推薦您 TURBO 版。除了多買到兩顆安全氣囊外，在引擎部分則是承襲 NISSAN GT-R 的渦輪增壓技術，讓它能輸出最大 185ps 的馬力，並於引擎轉速僅2400epm可輸出最大扭力 24.5kgm，零百加速時間僅 8.3 秒。大踩油門下去後，雖然能感受到些微的 Turbo Lag，但隨之而來源源不絕的動力與銷魂的排氣聲，至今仍令我魂牽夢縈（就這個級距而言）。

NA版本搭載1.6L L4引擎型式，可於5600rpm時輸出115hp最大馬力、15.7kgm最大扭力則出現在4000rpm。

TURBO版本搭載1.6L L4引擎型式，可輸出24.5kgm最大扭力，185hp最大馬力則在5600rpm提供

NA版的排檔桿

TURBO版的排檔桿

NA版的方向盤

TURBO版的方向盤

據統計，在台灣的 TIIDA 車主中有高達近七成是女性，平均年齡為 38.2 歲，已婚比例佔達 61％，可見會購買這輛車多半是拿來當家庭用車或是買菜車，而在這次改款後，原廠希望客群的男女比例能更平均、更多年輕族群等，所以導入了更年輕的家族式外觀。不過這次改款也有相對保守的地方，最令人詬病的安全氣囊，得花上九十萬才有四氣囊。我想就如這輛 i TIIDA 的名稱一樣，只要夠愛，就能包容一切！

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新聞列表(04/18/2017)

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