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儘管在國內市場，由台塑集團整車引進的IVECO Daily車系，即將於今年第二季就要發售全新改款的車系，還將首度導入廂式貨車，對於國內的物流業者來說更是一大福音，不過在海峽對岸，IVECO可是從改革開放之後不久就已經積極進軍中國物流與輕客市場，更與翻牆福特全順Transit並稱為中國合資輕客雙霸王！
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 在國內第二季即將由台塑集團引進銷售的全新原廠第六代IVECO Daily。 |
 從整體輪廓還是可以看出南京依維柯全新Daily與現款尊享Power Daily之間的血緣關係。 |
不過從過去的記錄看來，其實因應中國市場的多樣與高性價比訴求，在本屆2017上海車展會場我們在「南京依維柯NAVECO」攤位上看到的全新大改款，其實可以看出還是以現行的Power Daily尊享版車系，由合資雙方專屬為中國市場打造的款式，只是針對車頭造型與整體強度，還有全新的駕駛艙等配置進行調整，不過最重要的還是即將於2019年元旦起，於當地實施的國六（相當於歐六）環保法規，儘管會場並未公佈詳細的動力數據，但可以見到未來將可望比照台灣即將引進的國際版大改款，換裝全新的2.3L或3.0L共軌柴油引擎。
 現場也展出了尊享Power Daily的純電動客車版本。 |
早於1996年就成立的南京依維柯合資體系，初期就以生產Daily商業車打出名號，在2007年12月則因為上汽併購南京汽車，而成為上汽集團成員，也促成了上汽集團同義大利IVECO在重型商業車領域的技術合作，才會有後來的「上汽紅岩」（也就是上汽併購重慶紅岩重卡之後重整之重卡品牌），不過在當地其實也出現了多代同堂的特殊狀況，所以像是台塑引進的這幾代IVECO Daily車系，其實反而在當地產銷體系屬於缺席狀態。
 現在以「得意經典Power Daily」為名產銷的第一代Daily改進版本，預計在2019年中國國六環保法規上路之後將正式退出市場。 |
另外，因為合資體系的重整，也讓南京依維柯獲得IVECO方面更多的技術支援，同時也協助原有自主商業車品牌「躍進YUEJIN」的技術提昇，而在2019國六環保法規即將上路前，這款號稱全新Daily的車款，就是為了要替現在才在產銷的「經典款得意」Power Daily的退場做好準備。
 原廠第五代Daily車系，也是目前台塑整車進口即將完售的車型。 |
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 新聞列表(04/28/2017)
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