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談完新一代Impreza的亮眼外觀後，在為人不知的骨子裡，更是有著前所未有的大幅度成長。是的，這一提，便是SUBARU首度推出於旗下車款上的新世代SUBARU Global Platform（SGP）模組化底盤了！
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如同早先於新加坡的海外試駕時，我們便曾提過全新第五代Impreza是SUBARU旗下第一款以SGP平台打造而成的車款，透過其熱沖壓成型（Hot Stamping）技術，讓新底盤在同樣的質量下，相較於舊式結構擁有更高的強度。而不只是Impreza，未來，SUBARU也將把該底盤技術運用於旗下所有新世代車系上！
強化的底盤結構不僅換來安全性的提升，SGP平台也為Impreza帶來低重心的特點。搭配SUBARU標誌性的四輪驅動系統，提供更高的操控穩定性，尤其在高速行駛時格外明顯！一趟30km的高速試駕後，不難發現Impreza是輛真正能將安全交給它的車。
不過，由於代理商的市長定位及原廠的產品策略等因素，在台灣的新Impreza僅提供1.6L自然進氣水平對臥四缸引擎車型，最大動力輸出114ps/15.3kg-m。這讓新Impreza在起步時確實稍嫌不夠力，然而，在轉速提高至3000轉以上後，能可感受到動力輸出的充沛活力！
對此，SUBARU母公司富士重工早先接受訪問時曾表示，自2014年將WRX從Impreza車系中獨立出後，便將Impreza定調為家用車型，在調教上篇舒適取向，並不以強悍性能作為訴求；相反地，WRX車系則以運動化操控樂趣作為最大賣點。
不過，由於Impreza長期建立的硬皮形象深植人心，對於新Impreza在動力上給人的明顯落差感大概需要花些時間適應一下，畢竟偏重的車重和較小的動力，恐怕也沒辦法要求太多。然而，至少新Impreza在車室表現仍舊相當令人期待！
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 新聞列表(05/10/2017)
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