技術相隔 60 年的直線加速賽！JEEP Grand Cherokee SRT 大戰 Hot Rod Coupe
AUTONET記者：Joseph(05/19/2017)
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休旅車市場的壯大，讓許多車廠看準這塊商機，陸續推出更多元的特色車型。其中代表美系越野勢力的 JEEP Grand Cherokee SRT，則是以強勁的 6.4 升 V8 HEMI 自然進氣引擎，和原廠特別校調的運動化懸吊系統，打造出堪稱史上最速 SUV 的知名作品。有了如此兇悍的道路機器，JEEP 也不放過任何大展身手的機會，繼 2016 年找來 Silence SA1100 Twister 特技飛機比試一番後，原廠近期選定曾在直線加速賽場無往不利的 Hot Rod Coupe 為對手，相隔超過 60 年的技術水平，傳承象徵意義當然大於實際比賽結果了。
如同 JEEP Grand Cherokee SRT 和 Silence SA1100 Twister 特技飛機在引擎構造上的血緣關係，這次與友誼賽對手 Hot Rod Coupe 同樣源自 HEMI 引擎設計，藉由燃燒室的上半部採用半球型設計，不僅可增加引擎內部空氣燃燒容積，較小燃燒室頂端面積也有助於減少熱能逸散，而該設計每缸兩汽門的限制，也符合直線加速賽車的規則效益，因此在 1950 年代可是打遍天下無敵手。
檢視這兩台對手的基本性能參數，老而彌堅的 Hot Rod Coupe 當年經過重度改裝，搭載 CHRYSLER 集團於 1956 年出產的 5.4 升 Desoto Hemi 引擎，可迸發 304hp 最大馬力，0-100km/h 起步加速可在 6 秒內完成，並提供兩個座位席次。至於集當代汽車技術的 Grand Cherokee SRT，則搭載 6.4 升 V8 Hemi 引擎，最大馬力更上一層樓直升 468hp，藉由彈射機能 0- 100km/h 起步加速壓進 4.5 秒，極速可達 257.5km/h 水準，同時還能載運 5 名乘客和提供 782 公升的行李箱容積。
雖然這兩台車款的技術水平相差多達 60 年，不過可別忘了 Grand Cherokee SRT 只是一款道路日常用車，Hot Rod Coupe 則是專為直線加速賽而生的重度改裝賽車。這場友誼賽邀請了直線加速賽車手 Stuart Doignie 駕駛 Grand Cherokee SRT，並由 Kelvin Dunn 駕駛 Hot Rod Coupe。起步之初 Hot Rod Coupe 的重量優勢嚐了些甜頭，但 Grand Cherokee SRT 隨即突圍領先向前衝刺，並在中段拉開兩車距離，然而 Hot Rod Coupe 也不是等閒之輩，進入尾速段後持續緊咬不放，最終 Grand Cherokee SRT 以 0.9 秒的差距贏得了本次加速賽。
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