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底特律三雄恐缺席2017東京車展！
AUTONET記者：Anyway(05/25/2017)
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上屆東京車展入口處
 
兩年一度的東京車展將在今年九月登場，為了符合當今蔚為潮流的自動駕駛與未來概念車，他們將這次的定位為車聯網展覽，主題是「Beyond the Motor」。但底特律三雄 FORD、FCA 以及 GM 集團卻對它不感興趣，截至發稿仍未登記參加。正確的參與車商將在下禮拜一公布。

 
FORD City of Tomorrow
 
事實上，底特律三雄在自動駕駛與未來˙概念車這兩大領域有相當多的著墨，像是 FORD 提出的未來城市（City of Tomorrow） 的願景；GM 集團也與車輛共享服務商 Lyft 合作，預計 2018 年起會有上千輛自駕電動車進行道路測試，規模將創史上高；而 FCA 集團也與 Waymo 合作，將旗下的 CHRYSLER Pacifica 改裝成一款內建 Waymo 自動駕駛技術的車款。但究竟為什麼東京車展的魅力仍無法吸引它們來參展呢？

事實上，GM 集團與 FORD 已經連續四次缺席東京車展，若金年再次缺席則是第五次，那麼他們ˊ缺席東京車展就有十年之久。外界認為，主因是他們在日本市場的銷量表現普普，讓它們對東京車展興致缺缺。在上屆東京車展僅有 JEEP 這家美國車商參展，但今年他們也要休息一下了。

2016 年 2 月 FORD 就曾宣布過將在年底前完全退出日本市場，退出的主因是在日本市場上表現不佳，發言人表示，日本是全球所有發達國家中汽車市場最為封閉的國家；而 GM 集團2016財年（2016.4∼2017.3）顯示，在日本累計進口車銷量為 1243 輛，比同期下滑了 20.3%，銷售表現同樣不佳。

日本汽車製造商協會JAMA（Japan Automobile Manufacturers Association）主席兼 NISSAN現任執行長西川廣人對此表示，我們希望美國車商能來參加車展，但是很遺憾，它們沒有註冊。同時也說道，在近期內想在東京車展上看到全球首發的車型是有困難的，我們會思考如何改進，才能吸引更多車商參加。


 
FCA集團與Waymo合作推出的CHRYSLER Pacifica的自動駕駛車款
 

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