2017年9月25日 星期一
把這篇文章貼到Plurk噗浪 把這篇文章貼到twitter 把這篇文章貼到FaceBook
2017 PORSCHE Media Driving Academy:賽車手養成計畫,從基本功練起!
AUTONET記者:Ising(07/11/2017)
字級設定:
一年一度的PORSCHE Media Driving Academy,今年來到馬來西亞的雪邦國際賽道,透過駕駛PORSCHE 911、Cayman、Boxster、Panamera、Cayenne,以及五個關卡訓練之下,同時體驗PORSCHE極致的性能表現並學習賽道駕駛要訣。除了原廠專業的教練之外,這次PORSCHE還請到剛奪得2017利曼24耐冠軍車手Earl Bamber親自指導,並且讓來自亞太地區的媒體記者有機會搭乘他所駕駛的Cayman GT4 Clubsport MR,在雪邦國際賽道上奔馳,只可惜那個人不是我……

這次筆者有幸受邀參加2017 PORSCHE Media Academy活動的初級班,並且能夠開著PORSCHE在雪邦國際賽道上學習賽道駕駛技巧,透過緊急剎車閃避、繞錐、緊急切換車道、半場賽道訓練、全場賽道訓練等關卡,從基本功重新練起,不僅能夠提升在賽道上的駕駛技術,同時也能運用在日常之中。
實地操作前當然要先上理論課啦!從德國來的教練簡單講解在賽道上的油門、剎車、方向盤操作原理,牢記在心就能成為賽車手!


受邀的台灣媒體共有6位,其他都是來自亞太地區個國家的媒體大大。


堅強的教練陣容,有來自香港、馬來西亞、德國等地的教練。


上車前最重要的就是駕駛姿勢調整。


調整好正確的駕駛姿勢才能享受人車一體的駕馭樂趣!



第一關,緊急剎車閃避訓練。這個關卡我們要駕駛兇猛的911 Turbo S,從起點全油門加速向前衝刺,直到進第一個椎筒之後權力剎車,並同時閃避擋在前方的椎筒,用意在於體驗全力剎車時ABS的做動,以及訓練緊急剎車邊閃避之技巧。這項訓練其實在我們的日常生活中也會運用到,特別是前方突然發生狀況,例如行人突然衝出,這時候就必須全力剎車並且閃避行人,才能確保安全。




第二關,繞錐訓練。聽起來是一個枯燥乏味的關卡,但其中的技巧卻是相當高深。在這一關我們駕駛的是PORSCHE的敞篷車款718 Boxster,要能夠在不撞到椎筒的情況下,又快又穩繞過椎筒來回跑,關鍵在於油門的掌控與平順的方向盤控制,只要讓車輛沒有過多不必要的擺動,快速、流暢地繞過椎筒就能在最短時間內回到起點,所以大腳油門是沒有用的,這在賽道上也是相當關鍵的技巧,在比賽中剎車越少、油門給越多的人必定是冠軍。



第三關,緊急切換車道。這一關的訓練在日常生活中也相當實用,也能運用在緊急閃避的緊急狀況之中。在這一關擔任關主的是911 Carrera S,同樣在起跑點以全油門加速出發,衝進椎筒之後鬆開油門同時切換至左側車道,在切換回原車道全力剎車將車輛停下。前面兩趟其實比較簡單,因為車身動態穩定系統有在做動,後面兩趟我們將該系統關閉,徹底體驗車輛的車身動態,同時訓練如何在車輛快失控前問訂車身,讓車輛回到正確的行駛路線。



第四關與第五關相同,就是要把前面所習得的技能全部運用在賽道之中。在半場的賽道訓練中,由開著911 Carrera Cabriolet的利曼冠軍車手Earl Bamber帶領,並讓我們依序開著Cayman、Panamera、Cayenne跟在其後,徹底體驗PORSCHE所打造的跑車、房車、休旅車所帶來的不同駕駛體驗。雖然在這之前我們都學會了油門、剎車、方向盤的操作方式,但這三種車型不論車重、底盤、懸吊等設定皆有所不同,也影響到每一個進彎前的剎車點,和彎中的油門開度,相當有趣。




最後跑全場的賽道訓練,大概是所有人最期待的關卡,因為要能在F1奔馳的雪邦國際賽道跑上一圈是多麼難得的機會啊!我們開著PORSCHE 911跟著領頭教練的車,回想一整天的訓練內容,盡可能跟上教練的步伐,不得不說雪邦賽道真的是一條滿厲害的賽道,除了刁鑽的彎道以及兩條大直線之外,還有一點高低之差,開起來真的需要一點技術,幸好主辦單位已在剎車點、APEX、出彎點都擺好椎筒,我們就像是在打電動一樣,在對的地方做對的動作就能輕鬆過關,也不得不佩服一隻手握著方向盤、一隻手拿著對講機指導我們的教練,真是太厲害了!




所有課程結束之後,2017 PORSCHE Media Driving Academy活動也接近尾聲,這時候Cayman GT4 Clubsport MR的引擎聲響徹整個雪邦賽道,因為有幸運兒有機會坐著Earl Bamber開著它跑雪邦賽道一圈,體驗職業車手神乎其技的駕駛技術。而其他人雖然沒有機會做上Cayman GT4 Clubsport MR的副駕駛座,但還是可以坐上其他專業教練駕駛的911體驗,順便偷學個一兩招也不錯。




總得來說,PORSCHE Media Driving Academy所安排的各個關卡,不僅對賽道上的駕駛技術有所幫助,這些技術也能運用在一般道路上使用,特別是緊急狀況的應變,或許可以在馬路上救自以一命也不一定。這次筆者參加初級班的駕駛課程,主要是針對基本功進行訓練,使得油門、剎車、方向盤的操作更為細膩,加上路線、觀念再次精進,讓我的駕駛技術又更上一層樓,更重要的是,能在雪邦國際賽道跑上一整天,連作夢都會笑啊!
繞錐最快的三名選手!




AutoNet汽車新聞APP即時推播通知

  快下載iOS版》》Apple Store

  Android版》》google Play

   新聞列表(07/11/2017)

07/11/2017新聞標題
記者
下半年完全不容樂觀!2017年六月台灣新車市場掛牌數量報告
盧佛青
2017 PORSCHE Media Driving Academy:賽車手養成計畫,從基本功練起!
Ising
Mercedes-Benz C-Class 17/17年式全面升級,人生、事業也跟著成功升級!
盧佛青
品牌銷售任重道遠,ALFA ROMEO Stelvio 獲 Euro NCAP 撞擊測試五星評級
Joseph
強健 Android Auto 生態系,SEAT 推出 Android 版「SEAT DriveApp」遠端車載管理應用
Joseph
打造地表最速七人座休旅,DODGE Durango SRT 美國市場報價公布
Joseph
中國市場雙位數成長佳績,VOLVO 上半年銷售表現創新高
Joseph
導入新世代安全輔助配備,VOLKSWAGEN Arteon 獲 EURO NCAP 五星評級
Joseph
進軍皮卡市場,M-BENZ X-Class 七月18日全球首發
Anyway
歐陸最火紅的跨界車款!全新小改款NISSAN Qashqai於英國工廠正式下線生產
歐東哲
開啟商車新章?神加速TOYOTA氫燃料電池拖車
Chappy
TOYOTA C-HR成日本最暢銷SUV車款!
Ising
來自南韓的PHV殺手!HYUNDAI Ioniq PHEV 98.5萬英國上市
Chappy
對戰歐裔純種跑車!JLR集團旗下之SVO性能部門有意自行打造性能作品
歐東哲
你兒子的兒童電動車也能改得比你的愛車還帥!
Ising
重返F1前兆?ASTON MARTIN、COSWORTH參與引擎會議
Chappy
純電性能鋼砲即將來襲!RENAULT Zoe RS有望於2020年前正式現身
歐東哲
PORSCHE Design與台灣AOC科技公司聯手推出電腦螢幕!
Ising
交貨沒信心?!法人預估TESLA股價還會再跌!
丹丹
捨棄潮流表現功夫!大腳MINI挑戰絲路長征
Chappy
大舉揮師!上汽將投資21億人民幣於印度設廠
丹丹
豪華車廠也吹電動風!BENTLEY Bentayga 插電式混合動力版本路試中
歐東哲
McLAREN執行長透露:未來不排除推出四輪傳動車型
Ising
NISSAN Rogue大敗CR-V,登美SUV暢銷王!
Chappy
將成為紐柏林單圈最速?!911 GT2 RS不久前於賽道上創下336km/h的極速表現
歐東哲
自動駕駛再突破!Tom Tom與Cisco聯手出擊
丹丹
AMG大軍壓境台北潮流中心 共享F1奧地利站狂熱夜
編輯組
JAGUAR榮耀英倫專案17年式全車系首 3 期 0 月付入主 同享 0 負擔 5 年原廠保養禮遇
編輯組
來自太陽的恩惠!2017 TOYOTA Prius將搭載松下太陽能天窗
丹丹
前景堪憂,美國車輛經銷商下修下半年新車銷量預期數
丹丹
經典雙門跑車HONDA Prelude最快2019年復出
Anyway
零組件遲交,BMW向BOSCH求償
Anyway
3D列印也能造車!韓國設計公司推出開放式架構的電動概念車
Anyway
TESLA 將在南澳興建全球最大鋰電池儲存廠
Anyway
Jurgen Stackmann旋風訪台,確認福斯將持續強化SUV佈局、明年e-Golf純電車上路測試
盧佛青
TW-NCAP,通過附議階段!你我的行車安全,就等政府回應
Chappy

   07/10/2017

   07/12/2017
















   
▲TOP

AutoNet汽車日報 版權所有 禁止轉載 c 1996-2011 AutoNet.com.tw All Rights Reserved. Tel:(02)2768-9907 Fax:(02)2749-2872

▲TOP