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雖然在台灣市場，無論是BUICK或是OPEL，都早就已經被玩完了，拜中國市場之賜，在金融海嘯期間，GM集團不但因此穩住生存之道，而同時中國更成為BUICK別克品牌最大單一消費市場，而以OPEL Vectra-Insignia為基礎掛上別克BUICK品牌在當地產銷的中大型房車，自然就成為與Passat短兵相接的最大對手，而在這一代OPEL Insignia也推出了美規攣生的BUICK Regal家族之後，考量到中國市場當地的消費習慣與口味，並未比照北美市場這一代改以斜背轎跑車搭配旅行的產品配置，而是持續維持其三廂四門房車版本，並且確定明天就要正式以全新君威Regal與性能版君威Regal GS之名正式發售！
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當然，因為GM歐洲已經正式將OPEL-VAUXHALL汽車品牌也售予PSA集團，這也將成為最後一代具備「美皮德骨」身份的君威房車，而除了完全承襲歐規OPEL Insigia三廂房車的原有設計基礎之外，車身尺碼也來到4902╳1863╳1461mm，搭配加大至2829mm的軸距，也讓乘坐空間大幅提昇，而依照車型配置不同其後行李廂容積則為434-441L，當然全新世代的車載平台與滿載的主被動安全防護科技等均為全車系標配，至於君威Regal GS運動房車版本，則除了具備專屬車身套件款式以外，車室內裝也於細部予以區別。
此外，君威Regal GS運動房車版本為強化其高性能轎跑車的定位，所以更以一般房車版本，增配了包括新一代CDC主動式懸吊系統與FlexRide主動多模式駕駛系統等等，而且更換裝包括專屬款式的18吋鋁圈等等配置，而動力系統則搭載與君威28T豪華型相同的汽油2.0L SIDI缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配9速Hydra-Matic智能手自排兩用變速系統，而且更換裝Brembo高效煞車系統等等，但上市前尚未公布其真正動力輸出數據。
至於一般款式的君威房車，則有20T與28T等選擇，分別代表搭載汽油1.5L或2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎，全數均搭配九前速手自排變速系統，最大馬力分別為170hp與261hp，原廠公布起步加速0-100km/h分別需時9.5秒與7.2秒，而平均油耗則分別為15.9km/L與13.5km/L；至於另外還有一款「30H菁英型」Hybrid混合動力版本，則搭載汽油1.8L自然進氣引擎搭配E-CVT無段變速自排系統，另外還有輔助的電動馬達與高效能鋰電池組合，當然主要訴求更為優異的環保與效能表現。
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 新聞列表(07/19/2017)
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