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現在自動駕駛發展蓬勃，未來這項技術除了能用在乘用車上外，在貨物運送面向也有很大的幫助。將自動駕駛技術人商用化後，除可解決人力短缺問題外，也降低了在貨物配送上貨車駕駛的人事費用。
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在日本，黑貓宅急便在 2017 年4 月時就曾與 IT 公司 DeNA 合作，客 人上網勾選自駕車送貨，並告知取貨的地點與時間，宅急便貨車就會依照約定的方式送達，客戶在取貨時只要著掃描手機上的 QR Code 就能在車後的置物櫃裡拿取所購買的東西，相當方便。
在英國也有同樣的技術，自英國 Starship Technologies 在 2016 年研發了一款全自動駕駛的物流機器，車體由六顆輪胎以及一個放置貨物的置物箱所構成，藉由車上的攝影機、衛星定位與雷達，便能自己規劃出一條最有效率且遵守交通規則的送貨路徑。能在半小時內將貨物送達最遠五公里以內的目的地，屬於小範圍的物流服務。
同樣是英國公司的 Welsh 最近推出了一款 Kar-Go 自動送貨的原型車，這款車預計在 2018 年就會出現在英國的道路上，將有助於大幅降低物流業的運輸成本，並提供 24 小時服務，不會有司機加班或超時工作的問題。
 Kar-Go自動駕駛原型車 |
上面所說的都屬於物流最後一哩路的短程運輸，在長途運輸方面，MERCEDES-BENZ 早在 2014 年就曾推出「Future Truck 2025」的半自駕貨車，車上搭載了雷達與輛個攝影鏡頭，當在貨車行駛到一定的時速時，便能進入自動駕駛模式。目前完成了德國的高速公路上的試車，行駛過程相當平穩。
在 2016 年 10 月 20 號，Uber 旗下自駕卡車公司 Otto 完成全球首次自動駕駛貨車貨運的紀錄。這輛載滿 5 萬罐啤酒的自動駕駛貨車，從美國 Fort Collins 出發，一路開往 Colorado Springs，這趟路途約 200 公里。
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