2018年12月16日 星期日
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法系跨界休旅不只時尚、更有樂趣,PEUGEOT 3008試駕──動態操駕篇(下)
AUTONET記者:趙惠群(01/18/2018)
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坐進3008的座艙內,你也許應該換個腦袋,否則你會出現短暫的不適應症,那是因為3008有許多原創的設計,讓操作界面不太平凡,但絕對值得嘗鮮,你會愈開愈有趣。它不只是一台SUV休旅車,它更像跨界跑旅,而且相較於BMW的X3,它的價位也比較容易入手。


操控:集中化與駕駛導向,如開戰機一般就手

我們所謂3008的操駕樂趣,並非是指它有著兇暴的加速和剛硬的底盤,而是它的動力到傳動與底盤的結合,帶來的是一種順暢自在的駕馭感。它有一點相似於自家的208座艙,所有界面集中化,十分就手,你會有如坐擁戰機駕駛艙一般,駕駛者導向的中控界面配置,你可以很容易用眼睛餘光到中控台,它的排檔、駕駛座和中控面板,架構出一個很理想的等邊三角,大抵上,不用太費事去移動身體就能快速操控到各個界面。

再者,它配了PEUGOET房車傳統的小盤徑方向盤,而且它採取低配置,位置比儀表板低,讓儀表板顯示的數據和導航地圖等資訊,一目瞭然,不需低頭去判讀。

另外操控還有一項特別的設計,那就是排檔桿結合了如同戰鬥機線傳飛控的概念和技術,切換手排換檔模式,用推排檔桿而是按下排檔上的按鍵,這排檔桿的造型很像客機座艙推進的推桿,據說是有合乎人體工學的省力設計,也讓剛接觸的人需要花一點時間學習。

動力:實用又節能,加速輕盈流暢

3008原廠有多套汽柴油動力可選擇,台灣導入的是1.6和2.0升渦輪增壓柴油引擎,而我們試乘的2.0升柴油版,1.6升柴油版雖然動力輸出低於2.0升柴油版,不過它擁有一公升跑19.4公里的平均油耗,是相當節能而實用的動力配置,如果是要追求更強勁的加速樂趣,當選2.0升柴油版。

3008的動力和傳動的配置,不像它的操控界面那般給人強悍的運動感,它配備的2.0升柴油動力,在2000轉的低轉速就釋出40.79公斤米的最大扭力,起步完全沒有重拖,最大馬力達到180hp,加上它匹配的是6速手自排變速箱,加速換檔也十分平順,從低速到高速就是一派輕盈流暢,這顆符合EU6歐盟六期法規的柴油動力,同時也取得不錯油耗表現,一公升燃油可跑17.3公里,它的精緻度也夠高,引擎運轉從怠速起步到高速,都不會太過聒噪。


轉向操控:凌厲精準的轉向,樂趣橫生

如果你熱愛操駕樂趣,那麼一般SUV很難滿足你,3008會比同級的SUV多幾分樂趣,小盤徑的方向盤,輕轉方向盤就能得到很大的轉回反應,初次接觸PEUGEOT,你會覺得這樣的方向盤有一點神經質,但這種源自WRC越野賽車的概念,其實帶來很快速敏捷的轉向,習慣之後,你會和我們一樣很喜歡彎道,因為愈彎愈有趣,它愈有揮灑的空間。而且它的轉是相當精準的。另外,方向盤上有換檔撥片,雖然檔位行程略長,但它還是讓我們開起來多幾分SUV所沒有的樂趣。


它的底盤軟中帶Q,舒適取向,但盡管如此,3008還是比許多日系跨休界休旅偏硬朗些。乘坐舒適性與行走的安全定性都兼顧了,前後都搭載了防傾桿,加上懸吊的支撐性不弱讓它在彎道上沒有太明顯的側傾,維持不錯的安定性,而在彎中的推頭和咬胎也不過激,進出彎大致上都可以保持順暢的節奏,而GT車型配備19吋大胎,也為彎道進出帶來助力。

因此,如果不是速度太過,駕馭這台3008,你是可以比開其他SUV多幾分運動的樂趣。此外,全車也維持高水準的靜肅性,底盤與引擎室的噪音抑制,都做得不錯,唯高速風切稍大了一些。

而3008只採前輪驅動設定,少了全時四輪傳動,對於越野休閒打了一些折扣,不過它配有Grip Control抓地力控制系統,讓車主還是拿回一些輕度越野的能力,在中央鞍座上的這個抓地控制旋鈕,提供五種不同的抓地與操控模式,包括:雪地、泥濘陡坡緩降和關閉ESP的性能化操駕等。


安全:高規格的配置,主被動安規皆強

探用PSA集團新開發的EMP2模組化平台,底盤剛性與強度都有所提升,而它在安全規格配置,也比擬那些豪華品牌的跑旅,與時代接軌,大幅提升行車安全性。

主被安全配備部分,全車系標配六氣囊,電子煞車輔助系統也全都是標準配備,包括ABS 、EBA、 EBD電子煞車力輔助系統等,另外DSC動態定控制ASP陰滑加速控 與ITC智慧型循跡控制等鄉力也都是標配,另外還有多模式自動切換停車鏡頭、360度環景停車輔助等也都一併納入。

在先進的加駛輔助系統部分,全車系都配有EPB電子煞車系統和定速巡航與DAA駕駛注意力警示系統,而除了1.6最入門的車型之外,其各餘車型也都標配自動煞停的ACC主動定速巡航系統和ASB主動煞車輔助系統與FCW前方車距警示系統。


至於2.0車型則全部都配有HBA智慧型遠近頭燈、LKA車道維持系統、ABSM主動式盲點偵測警示系統、SLI速率掃描辨識系統、ISA智慧型速率調整、ASB主動式煞車輔助系統等,同時也配有路邊停車與倒車入庫的PAS自動駐車輔助系統。

PEUGEOT 3008 GT規格

長寬高…………4447x1826x1622mm
軸距……………2675mm
車重……………1630kg
最小迴轉半徑…5.3m
引擎……………直列4缸,渦輪增壓柴油引擎
排氣量…………1997c.c.
最大馬力………180hp/3750rpm
最大扭力………40.79kgm/2000rpm
變速箱…………6速手自排
懸吊系統………前麥花臣附下A臂/後半拖曳臂扭力樑
輪胎規格………前225/55 R18,後225/55 R18
煞車系統………四輪碟煞

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01/18/2018新聞標題
記者
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