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儘管有許多反對者要求自動駕駛汽車要有更高的安全規範才能上路，但本周二美國境內多家車廠和美國會議員表示，希望美國國會能儘快通過延宕許久的美國自動駕駛汽車法案。此一法案關係著美國汽車業界的未來發展，也牽涉到全球自動駕駛汽車發展的進度，畢竟美國是世界第二大汽車消費市場。
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美國眾議院2017年9月曾一致通過一項法案，允許無人駕駛汽車可以在美國公路上行駛。參議院的一個委員會在去年10月間也批准了類似的法案，但由於美國民主黨內有一些人提出憂慮質疑，使得這個法案到2017年底前，一直沒有進度。
在2018年的底特律車展中，許多車廠和企業都推出了更積極的自動駕駛汽車新技術，而美國國會的議員和汽車製造廠也都承認，自動駕駛汽車法案要得到美國參議院的通過，並且完成立法，要等上數月或更長的時間，但是他們都確定此一法案號能讓他們得到強而有力的支持。在底特律車展上，共和黨眾議員葛瑞（Gary Peters）接受媒體採訪時表示，今年的立法時間不多了，不過立法一定要完成。
自動駕駛科技公司Waymo的母公司美國通用汽車， 還有豐田汽車公司和其他車廠，都這項法案四處積極遊說。
參議院的法案允許汽車製造商在三年內每年售出多達8萬輛自動駕駛車輛, 如果車廠能夠證明他們的自動駕駛汽車和一般車輛一樣安全。不過汽車安全擁護者則抱怨這項法案缺乏足夠的安全保障。由通用汽車、福斯和豐田等車廠組成的貿易織，美國汽車製造商聯盟（Alliance of Automobile Manufacturers），則是積極敦促國會迅速採取行動。該組織在星期二說，拖延這項法案，只是在延誤拯救無數生命和阻礙那些身障者行的權利。
通用汽車上周表示，他們將尋求政府批准，依現行法律，可以部署2500車輛沒有方向盤和刹車踏板的自動駕駛汽車，以進行道路測試。美國密西根州的民主黨參議員加里彼得斯表示，這項法通過是相當重要的，因為美國目前在自動駕駛技術上是領先各國的，自動駕駛科技每年可以減少超過3.7萬人的交通死亡，同時可以避免交通事故衝突。
不過目前美國各界正反兩方論證仍在進行中，各持己見，而這項法案可讓美國車廠規避得到美國監理機關的豁免，對要對車廠提出的車輛需求在六個月內做出決定。
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