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TESLA本周宣布他們在上海港地區取得860平方公里的土地，做為他們在中戕的Gigafactory超級工廠的建地。該公司表示，該公司為建立在中國的生產能量，正加速其建設計畫，一切已步上正軌。
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今年夏天稍早，TESLA曾宣布和上海市政府已達成協議，建設一間完全自有資本的工廠。最近，中國官方宣布對外國汽車加徵關稅，這對TESLA在中國的布局產生很大的影響，讓他們加速在中國建立在地生產的能力。
中美貿易的緊張的結果使得TESLA汽車進口關稅率高達40%，而其他國家進口汽車到中國的關稅為15%。本月稍早，TESLA表示他們被迫加速在上海建廠。
此外，TESLA仍無法在中國獲得像本地生產電動車的現金補助，一般來說，電動車可以得到零售價15%以上的補助。若把海運成本和進口關稅的影響計算進去，TESLA和中國本生產的電動車相比，成本處於高出55到60%的劣勢。有鑑於中國目前是全球最大的電動車市場，這使得TESLAS要在中國市場競爭競爭充滿了挑戰。為了解決這一問題，TESLA表示，他們正在加快上海工廠的建設，他們預計將是一個採取資本高效和快速的建設，將會記取他們在北美生產Model 3的許多悲慘經驗。
TESLA表示，目前計畫已上軌道，因為他們已取得汽車工廠大片的土地。他們已和上海經濟資訊委員會、上海臨區發展局、上海臨港集團領導人一同舉行土地轉讓協定"簽署儀式。
TESLA全球銷售副總裁Robin Ren，同時也是TESLA在中國事務的負責人，針對此一里程碑發表,評論，他表示，TESLA的使命是加速讓世界走向永續能源，不僅是提供純電動車，同時也提供可擴展的潔淨能源和能源存儲設備。上海是TESLA第一個美國境外的生產基地，也是我們下一個先進、永續發展生產基地的重要里程碑。
在首次宣佈建廠計畫時，TESLA就對外表示，建廠將在不久的未來開始，一直到開始生產車子大約需要兩年時間，接著再過三年，工廠才能完全達到為中國市場生產一年約50萬輛的電動車。
TESLA執行長馬斯克曾表示，未來的 Gigafactories 將生產整車，同時建造這些車輛所需的電池元件。在TESLA最近一次財報中，馬斯克曾透露，TESLA將再投下20億美元，讓Model 3的生產速度提升到每年25萬輛的水準，最後達到全產能的目標。
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