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F1賽事2018年賽季已來到尾聲，倒數第三的第19站來到墨西哥Autódromo Hermanos Rodríguez 賽道。而本站最大觀戰重點便是Mercedes車隊的衛冕冠軍Lewis Hamilton能在此戰提前收下生涯第五冠。不過在周六排位賽時，Mercedes車隊就遭遇來自RED BULL車隊的強力挑戰，最終由RED BULL車隊包辦頭排發車，尋求提前封王的Lewis Hamilton 則屈居第三。
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周日的正賽則是經過71圈的鏖戰之後，由RED BULL車隊的Max Verstappen繼續蟬聯墨西哥站的冠軍，第二與第三名則至FERRARI車隊的Sebastian Vettel與Kimi Räikkönen兩位車手包辦。至於尋求衛冕年度車手冠軍的Lewis Hamilton與隊友Valtteri Bottas則是分別以第四、五名坐收。即便如此，Lewis Hamilton仍將與年度冠軍的最大競爭者Sebastian Vettel之間的積分拉大至64分，宣告提前拿下2018年賽季車手冠軍之位。同時這也是他生涯第五度奪下年度冠軍車手，也是他成為手握最多冠軍獎盃的現役車手，而生涯五冠的成績也與阿根廷籍名將Juan Manuel Fangio並列第二，僅次於Michael Schumacher的七座。
台灣時間10月22日凌晨3點10分起跑的墨西哥站正賽，燈滅起跑後 Lewis Hamilton 以漂亮的起步立刻超越 Dainel Ricciardo進佔第二位，而Max Verstappen 表現同樣積極，一舉取得領先，而在落至第三的 Dainel Ricciardo 之後則分別為 Sebastian Vettel、Valtteri Bottas、Kimi Räikkönen。除了頭排的爭奪以外，整體而言本站起跑表現算相當平順，僅有後方 Esteban Ocon的小碰撞，但也因為造成的碎片，讓受到波及的 Fernando Alonso於第五圈時不得不黯然退賽，也因為退賽時的賽車停放位置，讓大會出動了虛擬安全車，讓 Max Verstappen 的領先幅度稍微縮小。
首波的換胎潮，於第12圈時由Mercedes車隊兩位車手開始發動，接連進站更換紅胎，在接下來的幾圈，Dainel Ricciardo、Max Verstappen 與 Sebastian Vettel、Kimi Räikkönen 陸續進站換胎後，場上的順序再次重回起跑後的名次，並一路進行至第30圈時，Carlos Sainz 賽車出現問題而停至場邊宣告退賽，迫使大會再度出動虛擬安全車，此時受到輪胎狀況影響的Lewis Hamilton此時已被Max Verstappen拉開有 13 秒之多，並同時面臨後方Sebastian Vettel的追擊，甚至在第39圈進佔第二位。
而在第47圈，Lewis Hamilton發生失誤後並於 48 圈再次進站換胎，同時也引發了第二波的換胎潮，領先集團紛紛結束換胎任務後，此時場上的排名依序為 Max Verstappen、Dainel Ricciardo、Sebastian Vettel、Kimi Räikkönen、Lewis Hamilton 與 Valtteri Bottas。直到了第 62 圈，困擾 Dainel Ricciardo 的厄運再次來臨，因車輛問題再次退賽後，讓後方車手順序往前遞補，並就此保持至最終方格旗揮下，最後，由 Max Verstappen 蟬聯本站冠軍。
至於年度車隊冠軍的部分，雖然FERRARI在本站進佔第二、三名，但積分差與位於領先的Mercedes車隊仍有55分的差距，但在Mercedes車隊無論是賽車或是車手在賽場上仍相當具有宰制力的情況下，FERRARI想要逆勢奪冠並不容易。至於Lewis Hamilton未來有沒有機會追平甚至超越Michael Schumacher的生涯七冠成績，還是得看Mercedes車隊在未來的三年中是否能有繼續保有宰制力，甚至是Lewis Hamilton的個人生涯規劃了。
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