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由於全球用車環境的改變，對於各家車廠而言，油耗以及排放表現都成為了研發部門的主要課題之一。話雖如此，一向以「人馬一體」為主打的MAZDA表示，未來旗下的Skyactiv引擎將會以性能表現為主。這樣的發言或許可被視為車廠堅持此具引擎性能定位的堅持。
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日前MAZDA執行長Akira Marumoto親自對外表示，目前車廠的首要工作便是確保車輛的駕馭性能，至於燃耗表現則會是未來新動力單位的工作。
這或許也暗示MAZDA會把傳統內燃機與電動車型做定位上的區分。也就是針對新能源車款的節能性進行強化，並且將性能玩家喜愛的動能表現留給旗下的Skyactiv規格。
話雖如此，用於旗下混合動力車型的Skyactiv X引擎在節能方面仍優於過去Skyactiv G引擎約30％。但值得一提的是，早前MAZDA也表示旗下車型將會於2030年前全數新能源化，其中95％的車型將會是混合動力車款，屆時Skyactiv引擎系列是否會因此調整產品定位，將會是市場關注的焦點。目前最新的Skyactiv X引擎也用於Mazda3等主力產品。
談到MAZDA的「Skyactiv Technology創馳藍天技術」，於2010年所提出的技術不只是針對動能表現進行演繹，更對引擎、變速系統以及底盤等主要車體架構進行全方面的更新與強化，因此，車廠也得以根據柴油與汽油結構與車體剛性等部件進行調整，這也代表在調整靈活性上將比傳統車輛的動力架構來得更優異。
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