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就在洛杉磯車展展出保時捷（PORSCHE）全新8代的911之後，市場開始討論911的未來，更盛傳911可能推出SUV運動休旅車型，保時捷已經有了Cayenne和Macan兩款SUV休旅，但保時捷的主管在洛杉磯車展中接受外媒採訪時透露，未來有機會推出911 的SUV。
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儘管已有Cayenne和Macan為保時捷開疆闢土，讓保時捷從一個小眾品牌晉身為大眾化品牌，但911跑車始終是保時捷的核心車款，也是保時捷品牌無可取代的精神與價值，但在近年SUV的浪潮下，許多超跑車廠陸續推出超跑進化的SUV運動休旅車，於是911的SUV化也被人們熱烈討論。
保時捷的董事會成員及銷售行銷部門主管 Detlev von Platen在接受Autocar India的專訪時表示，保時捷對於高底盤的911頗感興趣，該項訪談並沒有提到該公司內部是否已經開始討論這樣的產品，不過在洛杉磯車展之後，該公司有可能就會內部討論此一產品的可能性。
Detlev von Platen在洛杉磯車展期間向外媒Autocar India表示，長期以來911一直是保時捷的核心，你可以看到它對於保時捷所有其他車款的影響，但是要把911變成一台SUV？讓它變成高腳的911?這是個不錯的點子，當然這樣的車子不會是一個獨立的車型，它應該會限量生產，因為它會是一種小眾商品。
Detlev von Platen的話給了許多暗示和可能性，保時捷在2002年推出首部SUV運動休旅車，成功打進大眾化的主流市場，也扭轉保時捷的形象，甚至讓保時捷從財務困境中脫困而出，成為保時捷品牌史上最重要的車款，隨後的Macan更接棒在跨界休旅的新興市場中創造更驚人的銷售。
保時捷的成功經驗也成為其他小眾的跑車廠和超跑車廠仿傚的對象，Lamborghini推出他們的Urus休旅車，Maserati則推出Levante，ASTON MARTIN將推出2020年式DBX，接著是法拉利也要跟進。超跑本質的SUV儼然是跑車廠的新的利基所在，當然保時捷不該放棄這個被他們帶動起來的新興市場。
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 新聞列表(12/03/2018)
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