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把車開到加油站加油，那不過是一、兩分鐘的事，但電動車以最新的技術，快速充電最快也要接近半小時，最長的充電時間需要一整個晚上，時間和便利性是阻止人人們接受電動車的主要原因，不過現在科學家和汽車業界已經成功開發一種快速充電，不用3分鐘就能讓快充，並且至少可以開上100公里的里程。
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一支研發團隊上周在德國Ulm 到Augsburg之間的.A8公路旁的城鎮Jettingen-Scheppach，架設一座可輸出電量達到450 kW的原型充電站，這種新的充電站適用於所有電動車品牌的電動車型，以及符合歐規2型（European Type 2）的各種配有泛用複合充電系統 (CCS)的電動車，目前此一充電站開放給所有駕駛人使用。一台參與計畫的保時捷（PORSCHE）的實驗車，配備約90千瓦小時的電池，在這個新充電站以 400千瓦電量充電，不用3分鐘充電，就可行駛100公里。
這個快速充電研究專案於2016年7月啟動，它獲得德國聯邦政府運輸和數位基礎設施部門提供的780萬歐元的基金，由德國國家氫燃料電池技術組織 (NOW，National Organisation Hydrogen and Fuel Cell Technology) 負責協調與執行資金準則的工作。這個產業聯盟組織內包括多家企業，如汽車製造商BMW集團和保時捷汽車，還有充電站營運商Allego GmbH、Phoenix Contact E-Mobility GmbH充電技術公司和西門子電氣工程公司。
快速、方便的充電解決方案增加了電動汽車對消費者的吸引力，將可用充電容量提高到 450千瓦，可以顯著縮短充電時間。新的快速充電器的充電能力是目前直流快速充電站的3至9倍。快速充電專案計畫負責審查需要甚麼樣車輛和基礎設施方面，能夠應用極高效率的充電能力。
根據車輛型號的不同，新的超快速充電站適用於400伏特的車輛和800伏寺電池系統的車輛。在各種情況下，它所提供的充電能力都會自動調整到車輛的最大容許充電能力。
參與此一計畫的保時捷實驗車初期具備400千瓦的充電能量，研發初期它是一台一般的乘用轎車。而目前保時捷已投資60億歐元進行電動車的研發，目標是到2022年之前，推出插電式油電車和純電動車，先前保時捷針對電力移動已投入30億到60億歐元的經費。另特別再投入30億歐元，用於車型開發，其中5億歐元用於開發首部電動跑車Taycan，另投資7億歐洲用於充電技術開發。
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