|
作為全球排放法規最為嚴苛的地區，歐洲對於柴油車以及大排氣量車型可說是相對不友善，雖然強化排放法規能擁有更環保的用車環境，不過官方以及地方在法規制定方面卻時常出現分歧，根據近日外電報導，包括法國巴黎以及西班牙馬德里等都市對此前歐盟所提出的排放法規提出了不同的意見，甚至因此鬧上了歐盟法庭。
| |
|
談到雙方的意見紛歧，目前巴黎等城市主要是針對舊型柴油車型與氮氧化排放進行限制，但歐盟委員則認為限制應該設定的更加嚴格，進而引起雙方在法規上的「爭論」對此，歐盟法院則表示雖然嚴苛的法規勢必能加強環境保護，不過歐盟官員並無權強制進行修法，同時也指出這樣的作法將違反人權。
另一方面，雖然各家車廠過去也強調對於柴油車型過度的限制將讓車廠蒙受龐大的經濟損失，巴黎市甚至對此向歐盟法院要求賠償，並且指出法規的修正有損巴黎市的環保形象，對此，歐盟法院則是拒絕進行補償，並且表示巴黎未能明確拿出相關證據。
雖然目前環境保護以及車廠權利仍是歐洲車市爭論不休的問題，不過如何在維持營收以及環保之間取得平衡也成為了車廠間的共識，其中包括此前因柴油門事件影響的VOLKSWAGEN，在研發新型柴油燃料R33 BlueDiesel，未來此燃料相較於傳統柴油將能減少將近20%的二氧化碳排放量，而隨著消費者環保意識的抬頭，相信未來車廠也會投入更大量的資金進行排放系統的強化。
| |
AutoNet汽車新聞APP即時推播通知
快下載iOS版》》Apple Store
Android版》》google Play
 新聞列表(12/19/2018)
|
12/20/2018
