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雷諾日產汽車集團（RENAULT-NISSAN）昨日公布2017年年度銷售數據，在將三菱（MITSUBISHI）的銷售數字加入後，總銷售超越德國福斯汽車集團（VOLKSWAGEN AG），成為全球乘用車的銷售冠軍，也就是各集團的年度總銷售量都不將商用的重型車納入計算。
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日產汽車去年全球肖售是582萬輛，而法系的雷諾汽車去年則是賣出376萬輛，而三菱汽車則是103萬輛，總計2017年該集團總銷售量是1061萬輛。而2016年全球銷售冠軍福斯集團則，包括福斯（Volkswagen）奧迪（AUDI）斯可達（SKODA）和保時捷（PORSCHE）等品牌，在2017年全球一共賣出1053萬輛。
2016年全球銷售第2大的Toyota集團，不含日野（HINO）重型車，2017年共賣出1020萬輛，為全球銷售的第3大。
為了開發下一世代的自動駕駛汽車、電動車和新的移動服務，近年各大汽車集團莫不積極拉抬銷售量，並同時設法節縮成本，而併購與結盟是降低生產和研發成本最主要的手段，因此，近非集團化成為汽車產業的主要趨勢。雷諾日產集團是在2016年，取得三菱汽車的主要股結構，目的也是要過集團化，降生產與新車開發成本，特別是新一代電動車的開發。
雷諾日產集團總裁高森（Carlos Ghosn）透過結盟併購，以年度銷售預估1140萬輛水準來計算，預期至2022年，將可省下110億的成本，合新台幣大約400億元。而TOYOTA也同樣取併購和結盟的經營策各，和MAZDA和鈴木結盟與交叉持股，共同開發電動車和其他新科技，而結盟與集團化，便會改變市場生態，造就新的車市銷售排行榜。
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 新聞列表(02/01/2018)
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