2018年7月19日 星期四
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閒情逸致又帶勁,福斯Passat 380 TSI Variant R-Line Performance興奮試駕
AUTONET記者:趙惠群(02/13/2018)
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2017年第四季,台灣福斯汽車導入Golf R等一系列的2018年式性能化車款,強調品牌不只是做平價奢華的優質車款,在性能上也可以和豪華品牌並駕齊驅,其中Passat 380 TSI R-Line Performance最吸睛,僅189.8萬,而雙B同級車的報價都超過270萬,價差100多萬。從有豐富休閒機能的底子配上出色的性能表現,這台車不只實用,還有高度的操駕樂趣,更具高CP值。



單是視覺感官的滿足,Passat 380 TSI Variant R-Line Performance就讓人有值回票價之感,Passat車系原本有十分立體的腰線環繞整個車身,讓它呈現出低重心如跑車一般的視覺效果,更有鍍鉻飾條串連左右LED車頭燈,另有特寬的橫柵構成的成氣壩,都讓它具備跑車一般的運動風尚,此次再加上R-Line Performance的點綴,使得它更具強悍的氣質,包括前保桿下方的擾流翼,水箱護罩上有R-Line的 Logo銘牌,前保桿採C型設計,車側部分有與車身同色的側裙,另有十足強悍的R-Line Performance 專屬19吋Suzuka鋁合金輪圈,車後換上整合式運動化雙邊尾飾管。


內裝不改其簡約細緻的設計風格,用料也極其細緻,包括金屬飾板和軟質塑料的運用,還有細膩的水平鍍鉻飾條橫亙整個前座面板,座椅也採用Nappa真皮材質且版型時尚的座椅,中控台也配備全新9.2吋觸控螢幕,並結合觸控、聲控和手勢控制三重操控方式的Discover Pro多媒體系統,以及可支援Android和Apple手機互聯功能。

在這樣的精緻座艙內,再加注多件運動化套件和配備,包括方向盤換上換有換檔撥片的R-Line Performance真皮運動方向盤,另外也加上亮眼的R-Line Performance的鋁進口踏板,車頂也採用很有頂級旗艦質感的湛黑色天篷。此外,它也追加HUD抬頭顯示器,音響也升級為有繞音效9只喇叭的Dynaudio Excite音響,雙前座也加可以12向電動可調並附有電動腰靠與3組記憶功能,甚至還有加熱通風功能。另有Media Control智慧型裝置遙控功能,讓後座乘客也能遙控選擇多媒體系統。



另外,Passat 380 TSI Variant R-Line Performance也具備豐富的休閒與空間機能,行李置物容量650公升,透過242級排座椅傾倒,可讓置物容積擴增為1780公升,而且行李廂還有個可滑動式的底板,放重物要移到行李廂深處,不怕手不夠長,另外還有行李廂隔網。



搭載的動力是2.0升TSI渦輪增壓汽油引擎,經過調校之後,具有十分充沛的動力輸出,最大馬力280hp,扭力值高達35.7公斤米,而油門反應也十分靈敏,重踩油門瞬間,出現些微的貼背感,它更有相當廣的扭力高原分布,從1500轉5400轉,不管是市區道路穿梭,或在山道試駕,扭力隨傳到,搭配7速DSG雙離合器變速箱,檔位切換十分流暢快速,雖然只有2.0的動力輸出,卻有類似3.0的充沛動力。按官方數據,時速0到100加速只需要5.7秒,在同級車之中,算是身手最俐落的。

Passat 380 TSI Variant R-Line Performance的底盤十分Q彈而扎實,R-Line的運動化懸吊比正常版本Passat低了15mm,對應路面變化,反應快速,而它所配備動態齒比的轉向系統,再配上DCC主動式底盤控制系統,加上全時四輪驅動的助力,讓這台Passat R-Line的過彎指向性超強,即使幾近乎轉向不足,但在出彎點上,它總是能適時收尾,維持正確的行駛動線,展現優異的循跡性,因此即使由菜鳥駕駛掌舵,應該也能充分享受那種流暢的加速與行車節奏。而它也提供三重駕馭模式,包括節能、一般、運動、個人化模式,切入運動化模式,油門和檔位變換更為敏銳,駕乘樂趣更為凸顯。

全車也有很出色的靜肅性,來自底盤和引擎室的噪音很輕微,車速上了100也沒有明顯的風切聲,擁有相當怡人的乘坐環境。若要挑剔。那麼它的引擎聲浪似乎還不夠兇暴,換個尾管也許就能改善。


福斯車系對於安全規格一向不吝嗇,這台Passat 380 TSI R-Line Performance,延續過往的高水準,各項主被動安全配備全部都具備,包括最基本的ABS/EBD/BAS 3合1煞車系統,加上六氣囊,其他如EDL電子防滑差速器、ASR循跡防滑控制系統、ESP 車輛動態穩定系統、MCB二次碰撞預煞系統、XDS 主動式電子防滑差速器、動態行車模式切換、EPB電子手煞車、斜坡起步輔助系統、胎壓偵測警示系統等,都是標準配備,另外也有PDC 前後車導引系統、Isofix兒童安全座椅固定裝置等。


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