2024全球自動車年鑑
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有捨才有得？FCA決定2022年乘用車全面放棄柴油動力，可能嗎？
AUTONET記者：趙惠群(03/01/2018)
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由於近年發生了福斯柴油門事件，讓柴油車在許多市場幾乎已被判了死刑，近兩三年，柴油車在歐洲銷售連年衰退，關於停用柴油引擎，大多數車廠都已訂出了時間表，如福斯、保時捷、賓士等。而最近外媒Financial Times報導，FCA飛雅特克萊斯勒集團也計畫在2022年全面停用柴油引擎，外媒形容這等於是在柴油引擎的棺木上釘上最後一根釘子。

FCA這個義美雙血統的汽車集團，對此一報導並沒有做出任何評論，不過據悉FCA內部其實已進行討論，同時做出結論，將在6月1日提出新的四年計畫時一併公諸於世。事實上，在柴油門事件之後，各國對於柴油排放的標準訂定來愈來愈嚴苛，車廠要改良現有柴油引擎困難度大增，與其把研發經費用在柴油車，不如用在開發電動車或改良現有汽油引擎。

其實在歐洲地區，2017年的柴油車許多市場的銷售可說是一落千丈，去年歐洲柴油車市占率跌了8%，來到43.8%，由此可理解柴油車的命運，另外值得一提的是，依新的全球技術法規輕型車測試程式（WLTP），專家估計要讓柴油引擎改良達到WLTP規範，生產成本將會提高20%。

不過柴油車未來並不會完全從FCA集團消失，按照FCA集團的規畫，商用車未來仍會使用柴油引擎。有趣的是，相較於前一年，FCA的柴油車2017年銷售逆勢成長0.2%，達到40.6%的銷售占比，FCA是歐洲地區2017年極少數柴油車銷售仍有成長的大型汽車製造公司。

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